我想知道這條中國標志性的賽道怎么去張羅這樣草根性的比賽呢？這項賽事未來的計劃又在哪里？是中國的勒芒24小時，還是古德伍德賽車節(jié)？作為尊重我早早準備了問題發(fā)給賽道公關(guān)，然而很顯然我的預(yù)計離題千里。

在我的媒體職業(yè)生涯中，類似這樣產(chǎn)業(yè)專訪中，總是充斥著“IP”、“融資”和“愿景”。然而，在15年后成功的運作中國最好的，這里沒有之一，民間賽事后——那是實實在在的200-300輛車參與競爭，看臺上我不敢說坐滿，但即使頂著秋老虎的天氣也有大量車迷享受著比賽周末——我的采訪從初心開始。

“珠海賽道是中國最早的賽道，初期我們也追逐過一些大的IP，那些國際性的賽事。但在經(jīng)歷了10年之后，你會發(fā)現(xiàn)那些FIA最頂尖的比賽，來了又走了，什么也留不下。所以大概在15年前，我們想到了全部歸零，看看在珠三角周圍能辦怎樣的比賽。”

“確實，當(dāng)時很多人也不理解我們?yōu)槭裁匆@樣做。我們操作過那些頂級比賽，甚至你在圍場里走也是飄飄然的。然而當(dāng)周一比賽結(jié)束，賽車裝箱走人之后，你會發(fā)現(xiàn)一切空蕩蕩的。”

這不是開玩笑，珠海的賽車人見過真正的大場面。還記得FIA GT組吧？邁凱倫F1 V12引擎，實實在在在這里跑過，開車的人還是小舒馬赫。這時候我意識到我們面對的專訪對象，與我之前遇到的完全不同。

“所以當(dāng)我們決定停下來時，發(fā)現(xiàn)我們不但要重新打造自己的賽事，我們需要的是從零開始建設(shè)中國的賽車運動。所以15年前，我們決定搞泛珠的比賽。”

“當(dāng)時的規(guī)則很簡單，只要你能找到的車，符合FIA的安全要求，我們就讓你跑。我還記得第一場比賽的時候有人用吉利美人豹參賽，但完全沒問題，一直發(fā)展到現(xiàn)在泛珠有2個摩托車組，4個汽車組，現(xiàn)在最高組別是賽道英雄GT組。”

事實上，我是去年在奧迪客戶賽車的年會上知道泛珠還有GT組的，2018年代表中國領(lǐng)獎的是賽道英雄-壹的冠軍陳維安，我也是思緒了很久才反應(yīng)過來這是賽道英雄-壹去年是GT組混在一起跑，今年為了比賽的安全性，賽道英雄-壹將GT組分列開來單獨成立賽道英雄-超級跑車組。

事實上，賽道英雄的參賽車隊和車手的成績超過了我的想象，方駿宇和陳維安可以放到任何亞洲頂尖的GT比賽中，而Zun Motorsport Crew和天石車隊，也是China GT的常客了。然而，最有意思的還不是GT組，泛珠的精華在賽道英雄-壹、貳和叁的分組中。

“我們的許多參賽車隊來自于珠三角周邊的改裝廠，或者是國外改裝品牌的代理，他們中的一些廠商也為國外改裝品牌代工。他們就是中國的賽車工業(yè)的基礎(chǔ)。”

國內(nèi)的賽車比賽總是伴隨著關(guān)于規(guī)則與分組的無休止爭論，然而在泛珠你不會聽到這些，“這不是我的賽事，而是我們的賽事，在我們公布新一年的規(guī)則前，我們會和各支車隊討論，在達成一致的基礎(chǔ)上，制定規(guī)則，由于車隊也親身參與其中，他們也就能有針對性地準備明年的賽車。如果發(fā)現(xiàn)有一輛車太快，我們或許明年會給他升一個組別。”

陳總找了一個生動的例子，“所以，這是一個屬于大家的比賽。之前倍耐力希望成為單一輪胎供應(yīng)商，當(dāng)時倍耐力輪胎在我們賽事的份額約為20%，我們說，我們先做合作伙伴，你可以來賽事現(xiàn)場服務(wù)車隊，這樣的模式下，顯然有更多車隊會主動選用倍耐力，很快70%的車隊都使用了倍耐力輪胎。隨后我們再指定單一輪胎，雖然這用了1年的時間，但轉(zhuǎn)變受到的阻力小了很多。”

“事實上，我們放棄了輪胎銷售分成，車隊在賽事上買到的輪胎甚至比公開市場更便宜。我們想要做的是培育整個賽車運動產(chǎn)業(yè)，而不是掙快錢。”

那賽事的未來會怎么走？會輸出IP嗎？然后融資，我以為這才是賽道公關(guān)邀請我的主要目的，然而我猜錯了，“廣東菜能不能賣到上海，北京或者東北？可以的，但一定要改一下味道，符合當(dāng)?shù)厝说目谖丁?/span>”

“過去2-3年，全國有大量的賽道新建，與我們也有交流。但我們不會將泛珠辦到其他地方去，對那些賽道也沒有意義，我們可以輸出自己的一些經(jīng)驗，可以支持我們平臺上的車隊去跑其他區(qū)域的比賽。這樣也給這些車隊新的客戶和舞臺。”

“我們能提供成功的方程式（模式），但各個元素需要合作方自己去調(diào)整，因為每個比賽地點的環(huán)境和資源是不同的。”

至于賽事IP，我還是念念不忘，咱們總是要掙錢的吧？“事實上作為珠海賽道，泛珠是考慮長遠的經(jīng)濟效益，而非短時的。我們?yōu)樽屬愂逻_到一定的標準，初期是投入的，我們做了這個平臺，等于在培育賽道周圍的賽車產(chǎn)業(yè)，這最終會以某種形式反哺賽道。”

“珠海賽道的新規(guī)劃已經(jīng)出爐了，未來賽道將集成酒店與其他娛樂服務(wù)。現(xiàn)在車迷來賽道只能消費外場的一些服務(wù)，未來可以在賽道消費更多。”

這已經(jīng)超出泛珠的范圍了，也不是20分鐘采訪能聊完的，但能與中國賽車運動的先驅(qū)者交談是我的巨大榮幸，我更感受到了賽車人對這項運動的堅持與努力，泛珠加油，珠海賽道加油。