本回合的比賽，繼續(xù)是此前的八個(gè)競(jìng)賽組別 — 改裝街車(chē)公開(kāi)組、改裝踏板新人組、艾瑞森輪胎改裝踏板 150 cc 公開(kāi)組、鐵人 TR-1 統(tǒng)一組、小童組、MiniGP 150 組、田達(dá) TDR 統(tǒng)一組、全順電驅(qū)動(dòng)組，總共有 78 人次（包括兼項(xiàng)參賽車(chē)手的重復(fù)計(jì)算）報(bào)名參加，與今年此前的兩個(gè)回合相當(dāng)。

小童組是本回合比賽的焦點(diǎn)之一，來(lái)自全國(guó)多地的小車(chē)手參與了這次的比賽，對(duì)于這些小孩子來(lái)說(shuō)，這將是一次重要的體驗(yàn)之旅。我們也相信未來(lái)的十年、八年后，中國(guó)兩輪公路賽車(chē)的頂尖級(jí)車(chē)手，很大的一部分將是來(lái)自他們/她們的這一群。

下面的圖片，賽前的車(chē)手大會(huì)。

車(chē)手大會(huì)分為兩部分進(jìn)行，首先是全體車(chē)手參與的部分，隨后是針對(duì)小童組、以及首次參賽車(chē)手的，有更多比賽規(guī)則、安全事項(xiàng)方面特別補(bǔ)充的部分。

賽事規(guī)則方面，本回合比賽尤其強(qiáng)調(diào)對(duì)噪音值的管制，特定檢測(cè)條件下的噪音上限值是 103 分貝，除了全順電驅(qū)動(dòng)組之外，其余各組基本是每車(chē)必檢。

比賽的安排是在周末進(jìn)行自由練習(xí)和計(jì)時(shí)練習(xí)（排位賽），而每個(gè)組別各兩節(jié)的比賽（決賽一、決賽二），則在周日展開(kāi)了激烈角逐。

2020 三水偉業(yè)達(dá)杯 第三回合：賽事成績(jī)

2020 三水偉業(yè)達(dá)杯 第三回合：精彩剪影

近身肉搏、依舊是第三回合里常見(jiàn)的場(chǎng)景，除了 “ 傳統(tǒng) ” 競(jìng)爭(zhēng)激烈的兩個(gè)踏板組（改裝踏板新人組、艾瑞森輪胎改裝踏板 150 cc 公開(kāi)組）、達(dá)到參賽人數(shù)上限的小童之外，即使是只有五位參賽者的改裝街車(chē)公開(kāi)組，也同樣地火花迸射。

全天的十六節(jié)正式比賽下來(lái)，粗略估計(jì)摔車(chē)達(dá)數(shù)十次之多，各參賽的老少車(chē)手們、他們/她們參與其中的拼勁可見(jiàn)一斑。

返回搜狐，查看更多