FIM EWC 耐力世界錦標賽賽（FIM Endurance World Championship）2025 賽季最后一個分站（第四站）的比賽、法國波爾多二十四小時耐力賽（Bol d'Or 24），九月 18 - 21 日、在法國里卡多（Pual Ricard）賽車場舉行。這是世界耐力賽在本賽季的最后一站比賽，根據賽事規則，最后一站的比賽，所有計算積分的競賽環節（排位賽，完成第八小時、完成第十六小時正賽，以及完成最后的正賽）都可以額外獲得 50% 的積分。

共有五十三支車隊（去年是四十五支車隊）參與了這次波爾多二十四小時耐力賽的較量，其中使用 HondaCBR1000RR-R SP 賽車的隊伍有十六支，是最多車隊使用的賽車；使用 Yamaha YZF-R1賽車的隊伍有十五支；與去年一樣，這兩家日本制造商的賽車、占參賽隊伍的總數超過一半。其他的制造商，使用寶馬 M 1000 RR（包括 S 1000 RR）、Kawasaki Ninja ZX-10RR 作為賽車的車隊各有七支，SuzukiGSX-R1000R的車隊有四支，Aprilia RSV 4 的車隊有兩支，Ducati Panigale V4、定制車制造商 Metiss MS JB22 的車隊各一支。

賽前的排位，1 號車的 SERT 吉村車隊（使用 GSX-R1000R 賽車）排在第一，37 號車的寶馬 EWC 工廠車隊排在第二；7 號車的 YART 奧地利Yamaha 車隊（使用 YZF-R1 賽車）和 5 號車的 F.C.CTSR 法國 Honda 車隊，分別排在發車位置的第三、第四。

前八個小時的比賽里，1 號車的 SERT 吉村車隊在大部分時間里處于領先，但在隨后的三、四個小時角逐里，1 號車與 5 號車的 F.C.C TSR 法國 Honda 車隊，有著激烈的交鋒，彼此間曾反復多次交換位置；而在積分榜上處于領先的、7 號車的 YART 奧地利 Yamaha 車隊，則和 37 號車的寶馬 EWC 工廠車隊一起，尾隨其后、靜待機會。

到了第十三小時的比賽，5 號車的 F.C.C TSR 法國 Honda 車隊發生了導致賽車嚴重受損的意外，被迫退出了比賽，1 號車確立了自己的領先地位。剩下的半天比賽時間里，1 號車再也沒有受到威脅，順利奪得了本站比賽的冠軍。在第二十三小時比賽完成時、仍處于第二位的 37 號車的寶馬 EWC 工廠車隊，在最后一個小時發生狀況，被迫退出了比賽，7 號車的 YART 奧地利 Yamaha 車隊從后而上、奪得了亞軍；9 號車、屬于 SST（Super stock/STK1000）級別的 Champion - MRP - Tecmas 車隊（使用寶馬 M 1000 RR 賽車）拿到了全場的季軍。

綜合全年四個分站的成績，YART 奧地利 Yamaha 車隊以 139 分險勝對手、奪得了 EWC 2025 賽季的世界冠軍（車隊年度積分總冠軍），這是該車隊歷史上第三次（之前兩次分別是 2009 年、2023 年）奪得 EWC 的世界冠軍；衛冕失敗的 SERT 吉村車隊拿到了 138 分，以 1 分之差屈居亞軍；寶馬 EWC 工廠車隊獲得了年度季軍 —— 這是自 2023 賽季開始，寶馬車隊連續第三年獲得這一名次。