賽后，我們向飛肯車隊的張靜毅了解了一下、關(guān)于這臺 F3 675 在比賽中的一些故事：

1、對這次的比賽、在練習(xí)的時候跑出的 1 分 44.005 秒，感覺是否滿意？

張：感覺很滿意。對于一款車、在沒有數(shù)據(jù)積累的情況下，還沒有很好的調(diào)校就取得這個時間、感覺很滿意。其實我們有了更慢的心理準(zhǔn)備。

2、如果在完全干地的情況下，你估計最快圈速能去到一個什么樣的數(shù)字？

張：估計進步也就在 2 秒以內(nèi)。

3、以你們車手目前的駕駛技術(shù)水平，你覺得針對賽車的話、還需要在哪些方面作出改進？

張：目前賽車最大的問題就是馬力不足，因為賽規(guī)不能改發(fā)動機，所以我們在設(shè)定上還想繼續(xù)做出最好的狀態(tài)。應(yīng)該會尋求意大利幫助，畢竟這款車在 WSS（注：WSSP600）表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，和 Yamaha YZF-R6 工廠賽車不相上下。

4、寧波的大直路后段、1 號彎的剎車點之前（注：寧波國際賽道的最大直路長 440 米），你判斷當(dāng)時的最高時速大概是多少？

張：我們看了 GPS 數(shù)據(jù)，在 213 km/h 左右，同隊 29 號車的 YZF-R6 在 220 km/h，川崎應(yīng)該更快。

5、就你自己的看法（或者說是感覺），F(xiàn)3 鋼管車架的特性，在國內(nèi)哪條跑道會比闊面車架有更佳的表現(xiàn)？

張：車體有著很好的靈活性，所以大小場地都沒問題，但是發(fā)動機輸出不足，所以在場地方面、小場地會更有利。

6、你會怎樣去形容 F3 這臺獨特的，配鋼管車架的三汽缸發(fā)動機的駕駛感覺與操控特性？

張：F3 的靈活性其實和我們 FK250 差不多，或者可以用 CBF150 的輕巧感來形容。非常意外。

7、如果你們參加下一站的比賽，對賽車、你們有什么針對性的改裝？

張：我們今年計劃還有上海上賽場一戰(zhàn)，所以我們會在盡力增加尾速的調(diào)試上努力。