接下來這篇稿子是我用了一下午時間看圖說話整理的那就先給大家說說什么是CSBK&CRRC吧！

CSBK&CRRC作為目前國內僅有的兩項國家級公路摩托車比賽（劃重點：國家級），參與這么重量級比賽的車手和車廠都是一流的，比如我力帆

CSBK有多牛呢？

一點也不牛！它也就只是中國目前最高級別的公路摩托車比賽而已，也僅僅是與享譽世界的MotoGP使用相同排量的賽車和比賽規則而已。

為了感謝大家上周幫我插秧，小帆特地扒了一個本次CSBK比賽的視頻，讓大家過眼癮：

引擎的咆哮轟鳴和車手之間的激烈比拼，對于觀眾而言絕對是一場視覺與聽覺的饕餮盛筵。

本場比賽中，2019貴陽揭幕戰共有4個品牌的車型參與統一組比賽，力帆KPM就是其中之一。

統一組的比賽是由廠商提供統一比賽車型，由不同車手駕駛，最終決出勝負。對于廠商而言，比賽就是產品品質的試煉場，對于車手而言，排除了賽車性能的差異，需要靠自己的實力才能真正贏得比賽。

比賽中所用車輛KPM為賽道版，除了拆卸掉賽車不需要的側支架和扶手外，還對腳蹬、消音器、輪胎做了改動，其余部件均為力帆摩托原廠狀態。

本場比賽中，力帆統一組共吸引了來自各地的9位車手參與。不同的車手使用同樣的賽車，沒有了賽車額外性能的加持，更加考驗賽車手的真實水平。

CSBK中國超級摩托車錦標賽暨CRRC中國公路摩托車錦標賽首站為期三天，4月19日周五為自由練習排位賽，4月20、21兩天為正式比賽。

一波美圖，先看為敬：

本場比賽決賽中獲得力帆統一組的前三名分別是謝亮能、吳曾來、陳鵬。值得注意的是，本次參賽車手中的3號車手裴亞倫既是一名優秀的車手，也是一名優秀的力帆經銷商。

裴亞倫說：KPM200這款車我最有發言權，無論從起步，到直線加速、過彎都很優越，因為這都是我親身體驗的。在比賽中，KPM從起步到直線加速都很理想，尤其過彎時給我十足的信心。這款車外觀復古又時尚，騎上去感覺很輕松，絲毫不覺得累。

力帆摩托KP家族秉承“先上賽場，再上市場”的理念，每款新車都必須在賽場接受挑戰，用比賽的嚴苛的驗證產品質量。