新的 2019' V85TT 搭載一副由 V9 平臺修改而來的風冷縱置 V 型 90 度兩汽缸、每汽缸兩汽閥的發動機，缸徑、行程保持為 84 mm x 77 mm，排汽量 853 cc，壓縮比仍為 10.5：1，節汽閥口徑為 52 mm 的馬瑞利電子燃油噴注系、配備了 MGCT 電控油門，六檔的變速齒輪箱，符合歐四的排放標準，最大動力輸出 80 匹（V9 平臺的最大動力輸出為 40.44 kw/約 55 匹）。除了電控油門和 ABS 之外，該車配備了多項的電子控制系統：牽引力控制系統，可選標準、雨天、越野三種動力輸出模式。而標志性的右側軸傳動設計，在 V85TT 上仍獲得了保留。

車體方面，采用一副鋼管式的車架，叉芯口徑為 41 mm 的倒立式前叉、右側安裝的單筒式后減震，前后懸掛系統的行程均為 170 mm，一個較為中性的設置。車身采用了探險車的造型風格，前 19、后 17 英寸的鋼線式輪框搭配了塊狀的大坑紋輪胎，TFT 彩色儀表板，Brembo 貝伯的制動系統，全車干燥重量 208 公斤、整備重量 229 公斤。

廠方尚未公布新的 2019' V85TT 的具體上市時間和官方定價。而作為參考，此前進入國內市場的 V7 系列車型（排汽量 744 cc），在國內的官方定價分別是 12.8 萬元（V7 Stone）、14.8 萬元（V7 Racer）。