賽科龍大國風光第三季騎行活動結束了，車隊歷時15天完，從成都出發(fā)，317進藏，到珠峰大本營，全程3500公里長途騎行，RT5與RT250用硬核表現(xiàn)重新定義了長途摩旅的標準。這場持續(xù)三天的暴力騎行，覆蓋多種復雜路況，長距離非鋪裝、濘泥路面，跨越5200米海拔落差，是對兩款車的終極路演。

RT5：長途舒適的六邊形戰(zhàn)士

人體工程學武裝到牙齒

電動擋風調節(jié)系統(tǒng)：擋風高度15cm可調設計使風噪降低42%；雙區(qū)恒溫電控：手把/坐墊加熱系統(tǒng)低溫區(qū)騎行，簡直是舒適神器。

電動主支架：國產(chǎn)踏板獨一份，一鍵支啟車，一鍵收支架，太方便了；電動折疊反光鏡：通電的時候自動展開，關電時自動折疊，高級感拉滿。

18L油箱+630km最大續(xù)航：比一般大踏板多200公里的續(xù)航能力，成功穿越317國 道最長460km無人區(qū)。

重新定義「可靠」的機械素質

XQ310發(fā)動機：輸出非常平順，震動控制極好，高反不明顯，珠峰路段依然穩(wěn)如老狗。

三博世系統(tǒng)：穩(wěn)定可靠，實測暴力騎行3千公里，給你穩(wěn)穩(wěn)的騎行安全。

豪華汽車科技下放

毫米波雷達BSD：能實現(xiàn)全場景盲區(qū)監(jiān)測及預警，比如后方有車靠近，會及時在儀表和左右反光鏡上（警示標識）做出預警，保障行車安全，這個功能確實頂，尤其是在復雜的城鎮(zhèn)路況及視線不好的情況下，這功能比眼神好使。

哨兵模式：這在其他車型上幾乎看不到的，后有行車記錄，遇到碰撞或緊急制動時會自動保存鎖定對應視頻，通過手機APP導出，對人身和車輛安全提供多重保障。

RT250：都市輕運動

小身材的大智慧

750mm低座高：女生和小個子用戶也能輕松駕馭，171kg輕量化，挪車輕便。

越級安全配置

除了ABS、TCS，同樣配有汽車級雷達預警、盲區(qū)監(jiān)測和哨兵模式；操控表現(xiàn)優(yōu)秀，輪胎抓地力好，車身很靈活，城鎮(zhèn)擁堵路面或彎道玩耍更得心應手。

這兩款車用3500公里實測證明：賽科龍正在打破「高端配置=高價」的行業(yè)潛規(guī)則。當14999元起的RT250、23988元的RT5，以汽車級智能科技+行業(yè)頂級的高端配置，讓摩旅的終極命題已從“能否到達”升級為“如何舒適而安全地到達”，這正是智能化戰(zhàn)略最有力的落地詮釋。