2013中國環(huán)塔(國際)拉力賽暨中國越野系列賽(CCR)新疆站將于7月4日結(jié)束了第七賽段的爭奪，摩托組新疆佳域車隊(duì)的方明集以5小時(shí)27分31秒的成績獲得摩托組賽段冠軍，汽車組熊貓車隊(duì)的劉彥貴/黃鳳革以5小時(shí)40分41秒拿下頭名。

第七賽段將從駱駝圈子到省道328線(紅石礦業(yè)路口)，特殊賽段450公里，這不僅是本屆比賽距離最長也是中國越野賽截止目前距離最長的一個(gè)賽段。這就要求賽手要合理的分配體力。賽段的路面復(fù)雜，因?yàn)轱L(fēng)沙較大，卷起的砂石揚(yáng)塵會影響到后車視線，所以后車在超車和跟車時(shí)特別要注意安全。賽段中段路線相對平坦，但有不少深的溝壑，在高速行駛中特別要注意，賽段后半程屬于沙漠地貌，細(xì)軟的沙子容易陷車。

摩托車組方面，總成績一直領(lǐng)跑的新疆佳域車手方明集在當(dāng)天以領(lǐng)先第二名4分14秒的成績斬獲賽段冠軍，盡管比賽期間賽道溫度一度突破50度，但方明集也表示完成了魔鬼賽段之后很高興能看到自己依舊排在總成績榜首，接下去的兩個(gè)賽段他會以穩(wěn)定的節(jié)奏去完成爭取最終的勝利。

宏晨車隊(duì)的趙宏毅和張敏分列當(dāng)天第二和第三位，兩位車手在賽后都不約而同地提及了當(dāng)天高溫帶來的挑戰(zhàn)。第六賽段退賽的寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵車隊(duì)車手周賀排在當(dāng)天第四位，烏蘇車隊(duì)的蔣秋林，寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵車隊(duì)的邵磊和中國越野呼倫貝爾蒼狼白鹿車隊(duì)的胡愛東分列五到七位。

汽車組方面，熊貓車隊(duì)的劉彥貴延續(xù)了上個(gè)賽段的良好勢頭沒有受到首個(gè)發(fā)車的影響獲得了本賽段金頭盔，不過對于車隊(duì)而言結(jié)果可謂喜憂參半，此前表現(xiàn)穩(wěn)定的周遠(yuǎn)德在比賽中陷沙耽誤了近兩個(gè)小時(shí)，盡管在總成績上周遠(yuǎn)德仍在三甲但已基本失去了爭冠希望。劉彥貴賽后對于隊(duì)友遇到的問題表示遺憾，但他也坦言比賽還剩下兩個(gè)賽段并未去想冠軍。

烏蘇車隊(duì)的楊志興在當(dāng)天表現(xiàn)不俗落后領(lǐng)先5分28秒以賽段第二名完賽，新疆佳域車隊(duì)的賀燦陽，新疆北新路橋拉力車隊(duì)的何旭東，佳通輪胎車隊(duì)的黃威誌，寶鋼集團(tuán)八一鋼鐵車隊(duì)的連俊濤和新疆北新路橋拉力車隊(duì)的美女車手徐陽分列三到七位。可圈可點(diǎn)的是，新疆本土車隊(duì)在全場前十的席位中占據(jù)了半數(shù)。東方賽車隊(duì)的劉昆同樣在當(dāng)天遭遇了陷沙，不過他和領(lǐng)航員全力配合只耽誤了41分53秒以全場第13名完賽。

第七賽段之后總成績方面，摩托車組新疆佳域車隊(duì)的方明集以28小時(shí)18分32秒領(lǐng)跑，宏晨車隊(duì)的張敏和趙宏毅分別落后1小時(shí)04分34秒以及1小時(shí)27分37秒位列二三。汽車組方面，熊貓車隊(duì)的劉彥貴憑借穩(wěn)定發(fā)揮以23小時(shí)12分28秒的成績排名第一，東方賽車隊(duì)的劉昆和熊貓車隊(duì)的周遠(yuǎn)德依舊排在二三位，兩人分別落后領(lǐng)先25分17秒和1小時(shí)41分40秒。

7月5日比賽將展開第八賽段的爭奪，從哈密南湖煤礦到省道235線(哈羅鐵路第四項(xiàng)目部路口)，特殊賽段250公里，考慮第九賽段距離較短以及本賽段同樣擁有難度系數(shù)不低的沙丘，這也將是車手們提升名次最后的機(jī)會。