在摩托車世界里，KTM的名字總是和高性能、冒險和創(chuàng)新緊密聯(lián)系，然而，隨著KTM集團(tuán)陷入破產(chǎn)程序，這家奧地利的摩托車巨頭正面臨其歷史上最大的挑戰(zhàn)，不過，隨著三家投資者的出現(xiàn)，KTM或許能夠找到重新起步的契機(jī)。

265,000臺的壓力山大！ 外媒爆料：KTM倉庫里堆著「一整年銷售量」的庫存車。

KTM 的財務(wù)困境有多嚴(yán)重？根據(jù)破產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) Alpenländischer Kreditorenverband Europa （AKV） 的報告，KTM 集團(tuán)的三個業(yè)務(wù)部門目前都在進(jìn)行破產(chǎn)程序，分別是 KTM AG（摩托車制造業(yè)務(wù)）、KTM 研究與開發(fā)部門，以及 KTM 零部件部門。 這三個部門合計負(fù)債高達(dá)29億歐元，涉及約2500名債權(quán)人。

其中，KTM AG 是最大的責(zé)任方，承擔(dān)了27億歐元的負(fù)債。 而其他兩個部門的負(fù)債分別為1.05億歐元和8000萬歐元，KTM AG 的財務(wù)危機(jī)同時影響著最多的員工，對于公司能否繼續(xù)運(yùn)營至關(guān)重要。

重組計劃與潛在的投資者目前的重組計劃建議KTM集團(tuán)在兩年內(nèi)償還債務(wù)的30%，以爭取延續(xù)運(yùn)營的可能性。 Pierer Mobility AG（KTM 的母公司之一）正在與花旗銀行合作，尋找愿意分擔(dān)部分債務(wù)的投資者。 潛在的投資者需要在2025年1月中旬前提交約束性提案，重組計劃預(yù)計將于2025年2月最終敲定。

不久前，KTM證實與Lewis Hamilton針對MotoGP車隊進(jìn)行了「有趣的討論」

目前，三家主要投資者對KTM表現(xiàn)出濃厚興趣。 首先是印度制造商Bajaj Auto Limited，這家公司早已擁有Pierer Mobility和KTM的部分股權(quán)。 此次，他們計劃注資高達(dá)3億歐元，力圖支持重組進(jìn)程。

其次是來自中國的春風(fēng)摩托，作為KTM的合作伙伴，春風(fēng)摩托提議投資3.5億至7億歐元，同樣瞄準(zhǔn)Pierer Mobility的重組。

最后則是總部設(shè)于香港的私募股權(quán)公司 Fountainvest，雖然尚未透露具體的投資金額，但從該公司過去對 Amer Sports 和 Dairy Queen 等知名品牌的投資記錄來看，其資本實力不可小覷。

勞工的處境與財務(wù)風(fēng)險對于KTM的員工而言，這場危機(jī)并非僅僅是財務(wù)數(shù)字的問題，而是切身的生計挑戰(zhàn)，自2024年11月以來，KTM的員工尚未收到工資，而政府的破產(chǎn)基金雖將介入支付，但最快也要到2025年1月中旬才能發(fā)放。

在此背景下，有傳聞指出，KTM員工在圣誕節(jié)期間于總部張貼了一張海報，上面寫著：“圣誕快樂，Stefan，來自那些讓你成為億萬富翁但卻未收到工資與圣誕獎金的員工的祝福。 ”

結(jié)語KTM的故事不僅是摩托車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)教訓(xùn)，也是關(guān)于責(zé)任與合作的案例。 從過度生產(chǎn)到錯誤的投資，KTM的財務(wù)危機(jī)讓人深刻反思。 然而，隨著三家投資者的出現(xiàn)，或許2025年將為KTM帶來一線生機(jī); 最終，希望這次重組能兼顧所有相關(guān)方的利益，特別是那些未領(lǐng)到工資的員工和支持這個品牌的騎士們，讓KTM能夠重新踏上冒險之路，并以更穩(wěn)健的姿態(tài)迎接未來的挑戰(zhàn)。