十月底的時(shí)候，KTM 發(fā)布了經(jīng)過升級的 2026 款 Supermoto 公路越野（Supermoto，也稱之為滑胎）賽車 450 SMR。

新車基于市售越野賽車 450 SX-F 修改而成，動力單元是與之同平臺的水冷四沖程單氣缸、SOHC 四氣閥的發(fā)動機(jī)，缸徑、行程為 95 mm x 63.4 mm，排氣量 449.9 cc，配備了 Suter 的防跳離合器、Brembo 的離合器油壓系統(tǒng)、電啟動，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的最大動力輸出、與 450 SX-F 同為 63 匹。

車體方面，沿用了現(xiàn)行 2025 款的鋼制車架，WP 配套的 XACT 前后懸掛系統(tǒng)，Brembo 布雷博的制動系統(tǒng)，前 16.5、后 17 英寸直徑的車輪，容量為 7.2 公升的油箱等。電子輔助系統(tǒng)方面，標(biāo)配了起步彈射控制、牽引力控制、快速換檔系統(tǒng)。

與現(xiàn)行的 2025 款相比，2026 款 450 SMR 電噴系統(tǒng)內(nèi)的 ECU 數(shù)據(jù)包和空氣濾清器經(jīng)過修改，換裝了更長的消聲器，讓新車符合 FIM 在今年開始全面執(zhí)行的最新噪音規(guī)定（賽前測定的目標(biāo)限定值 109 分貝、賽后 111 分貝，賽前測定的允許誤差值為正負(fù) 2 分貝、賽后為 1 分貝。而此前是賽前測定的目標(biāo)限定值為 112 分貝，允許的誤差值為正負(fù) 2 分貝）；其他細(xì)節(jié)方面，散熱水箱的外殼經(jīng)過修改，空氣濾清器外殼采用了新的、可以快速拆卸的設(shè)計(jì)，油路加裝了具有更好防護(hù)功能的新絕緣帽，此外還有一個(gè)新的車身圖案/貼花。

下面的圖片，現(xiàn)行銷售中的 2025 款 450 SMR（資料圖片）。