相信對所有拉力賽迷們來說，1980年代的「非雙」本田NXR-750絕對是當(dāng)時(shí)最經(jīng)典的車款之一。 畢竟這款車型可是蟬聯(lián)了4年的達(dá)喀爾拉力賽冠軍（1986-1989），也正是因?yàn)樗麚碛兄@么輝煌的戰(zhàn)績，讓「非雙」到了現(xiàn)代依然是ADV車迷們最愛的車款之一。 隨著時(shí)代推進(jìn)，現(xiàn)代的非雙和當(dāng)年的非雙造型可說是天差地遠(yuǎn)，如果你想重溫1980年代的經(jīng)典造型，那一定要來看看英國改裝工作室Autofabrica在本田CRF1100L上帶來的Type 22改裝作品！

1980年代的「非雙」本田NXR-750，蟬聯(lián)了4屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍，讓他成為了歷史上最重要的車款之一

先來講講他的配備，Type 22懸掛部分換成了Ohlins的全可調(diào)避震器組之外還大幅拉高了車輛的離地高，制動(dòng)部分他則是換上Brembo卡鉗組來提供更好的剎車表現(xiàn)，排氣管也進(jìn)行定制設(shè)計(jì)并換成了鈦金屬的材質(zhì)，據(jù)工作室稱這能夠讓動(dòng)力表現(xiàn)上擁有顯著的提升，但引擎部分則是維持了現(xiàn)行款的配置。

Autofabrica推出的Type 22作品，為現(xiàn)代的本田CRF1100L帶來了全新的避震器和卡鉗組

排氣管也進(jìn)行了定制化的改裝，但引擎部分維持了現(xiàn)行款本田CRF1100L的配置

當(dāng)然，整輛車最大的改變不外乎就是車輛造型，基本上你已經(jīng)看不到現(xiàn)代版本的影子了，就連儀表都整個(gè)拆掉讓整輛車變回復(fù)古裸把的配置。 至于被拆掉的TFT儀表去哪了呢？ Autofabrica依舊保留在車上，只是調(diào)整到了油箱的正上方。 此外整輛車的電控系統(tǒng)也依舊保留，騎乘模式、ABS、循跡控制系統(tǒng)甚至是標(biāo)配的Apple Carplay都保留在Type 22這個(gè)作品上。 相信對不少車迷來說，擁有現(xiàn)代化配備和1980年代的造型，真的有夠吸引人的！

整個(gè)作品基本上已經(jīng)看不到現(xiàn)行款CRF1100L的影子，車殼幾乎都全拆換上新的設(shè)計(jì)

為了重現(xiàn)復(fù)古裸把設(shè)計(jì)，車輛的TFT儀表也直接拆掉換成了傳統(tǒng)的儀表設(shè)計(jì)

不過原廠的TFT儀表還是保留在車上，只是改到油箱上方的位置