速珂創(chuàng)始人、CEO謝玉賢介紹，該平臺采用模塊化生產(chǎn)方式，涵蓋了智能電池系統(tǒng)、高性能電驅(qū)系統(tǒng)、安全制動及通訊系統(tǒng)四大系統(tǒng)模塊。零部件均采用高度標準化的生產(chǎn)流程，通過匹配不同的電機和電芯，便可以生產(chǎn)出不同類型、不同級別的車型。基于該平臺的研發(fā)生產(chǎn)，將顯著降低不同車型的開發(fā)難度，實現(xiàn)以極低的研發(fā)成本，生產(chǎn)出不同場景下的多種車型，如物流車型、家用車型、性能ADV車型，真正實現(xiàn)在成本可控的前提下，全面布局產(chǎn)品線，滿足不同細分市場對不同車型的需求。

速珂CEO謝玉賢先生攜海外團隊負責人們

與會專家指出，速珂對高端模塊化平臺的應用，為其建立了極為強勢的成本與規(guī)模優(yōu)勢，開創(chuàng)了鋰電兩輪車在高端模塊化平臺研發(fā)生產(chǎn)的先河。

在新產(chǎn)品方面，速珂發(fā)布了一款代號CPX的電摩。CPX最大的亮點——單搖臂。想來，在國內(nèi)市場上，單搖臂產(chǎn)品是個老梗了。無論是電摩還是燃油摩托車，單搖臂仿佛與車友們不在同一個次元里，鮮有的幾款單搖臂產(chǎn)品由于種種原因始終沒辦法擁抱市場。如今，CPX的到來有望打破次元壁。

除了單搖臂，CPX整車尺寸有2022mm×790mm×1442mm，整體重量也達到了135kg，為了驅(qū)動這個大體積，專門搭配兩組60V/45Ah蘋果電芯，并且進行了電能使用的智能控制，使車輛續(xù)航達到140公里。另外，CPX的輪轂也達到了16寸，成為名副其實的“大腳”電摩。

部分到場的經(jīng)銷商認為：速珂CPX是電摩產(chǎn)品的一次突破，酷炫的外觀造型、豪華的配置屬性以及通過產(chǎn)品語言闡述的品牌文化，都是迎合主流消費者消費走向的，相信速珂會在今后持續(xù)保有不俗的競爭力，也期待速珂為市場帶來更多突破性的產(chǎn)品。

據(jù)英國權(quán)威媒體調(diào)研顯示，速珂在歐洲市場的銷量與口碑已緊追美國哈雷，位居第三，被歐洲媒體譽為“電動車中的特斯拉”。速珂意大利經(jīng)銷商在采訪中表示，速珂自2017年進入歐洲市場以來，已連續(xù)三年在歐洲市場保持兩位數(shù)增長，其品牌極具個性的"酷”與“好玩"，堅持打造高端、高操作性的時尚鋰電機車，使速珂受到歐洲年輕一代的熱烈追捧。也正因此，本次展會亮相的速珂CPX雙鋰電大踏板摩托、與意大利杜卡迪聯(lián)名開發(fā)的CUX以及日本某世界前五百強定制款VS1在本次展會上都收獲了不俗的業(yè)績。