FELO 上海電斐科技攜手吉斯尼車隊（FELO Gresini Racing）今年開始進軍這個目前全球最高級別的電動車賽事，參賽的車手組合，是 11 號車的法拉利（Matteo Ferrari）和 72 號車的費內洛（Alessio Finello）。

周五時候 MotoE 進行的練習和排位賽，法拉利在 Q2 跑出了 1 分 41.569 秒的最佳圈速、拿到了第三位，第一節比賽在第一排發車。而費內洛在練習的時候發生摔車意外導致右腳骨折，他隨即被送進手術室，被迫缺席了奧地利站的正賽。

周六進行的是 MotoE 世界杯奧地利站的第一節比賽，賽程為 7 圈、折合約 30 公里。而經過周五成功的手術之后，費內洛也回到了賽場內，為隊友打氣。

正式起跑之后，法拉利在第 1 圈的第一個彎就發生了摔車意外。摔倒之后的他沒有選擇放棄，快速的檢視之后，他很快又重新回到了賽道上，為盡可能地爭取積分而努力。而意外導致他損失了大約 30 秒的時間，賽車也多處損壞：失去了右邊的腳踏，車把也彎了 ... ... ...

盡管面對著諸多的不利條件，法拉利仍顯示了他強大的競爭力：到第 4 圈，他跑出了 1 分 41.632 秒、比賽里的個人最快圈速，僅比 Q2 時的速度略慢。而在另外幾圈的比賽里，他也始終維持著 1 分 42 秒級別的速度。

最終，法拉利奪得了第一節比賽的第十四名，拿到了 2 分。

賽后，法拉利表示，“ 我真的對結果感到失望，這是一場不幸的比賽。我們沒有完全理解摔車背后的原因：我沒有像往常那樣大角度的傾斜，速度也不快，（摔車的原因）也許是因為輪胎溫度不足、或者是失去了運氣吧。最后仍能拿到 2 分讓我感到高興，這讓我讓能排在積分榜的第三名。盡管面對著彎曲的車把，也失去了一邊的腳踏，但我還是能夠保持著一個快速的節奏。”

“ 不過，我們必須全神貫注于明天（MotoE 在周日舉行的第二節比賽），這樣我們才可盡最大努力、去爭奪年度總亞軍（注：第一節比賽結束后，法拉利與目前積分榜榜首的車手相差 63.5 分，而余下比賽他最多可以拿到 75 分）。”