FELO 電斐科技的前身是斐羅設計。斐羅此前曾活躍于國內賽場，并在 CRRC 全國公路錦標賽上屢獲佳績。通過參賽累積經驗，從而為產品的開發提供更多幫助、并論證技術方案的可行性，是斐羅持之以恒的選擇 —— 即使是如今以電動作為新的發展方向，對通過參與賽車以提升技術這一選擇、依舊沒有動搖。
FELO 電斐科技的第一個拳頭產品是 FW-06。該車采用一個前衛的外觀造型，動力裝置采用了中置電機的的布局，電機的額定輸出功率 5 kw、峰值輸出功率 10 kw，電池組輸出電壓 96V、容量為 58 Ah。車體采用鋼管式的車架，14 英寸的前后輪框。
如何從一組數字去判斷 FW-06 的性能、特別是在運動方面的性能？以目前國內常見的電動車比賽為例，賽車的基本技術規則是：電池滿電之下的電壓為 100 V 以下，電機峰值功率沒有具體限制、只限制關鍵組件的尺寸（輪轂電機的磁缸高度、中置式電機的定子體積等等）。尺寸的限制之下，競技類電機的峰值功率普遍是 8 kw 左右。
上述規格的競技用電動車，其加速感是非常瘋狂的，非久經訓練的車手（是車手，不是騎士）是難以在比賽中輕松、精確駕馭的。盡管為了提高耐用性，FW-06 所搭載的電機肯定會使用更保守的設置，但采用 96V 電壓驅動的電機，對應著只有 125 公斤的車重，這意味著 FW-06 肯定可以提供一個充滿激情的騎行體驗。
MotoE 世界杯的比賽，自 2019 年首屆比賽至今、統一使用意大利 Energica 的電動賽車。該車以量產車改造而成，使用峰值輸出功率 120 kw（量產的基礎車為 110 kw）的水冷式三相交流電機（注：與直流電機相比，交流電機具有更高效、更強大的特點），2022 賽季換裝的 EMCE 電機、轉速高達 12000 rpm；電池組的輸出電壓高達 400V（量產的基礎車為 300V）、再透過水冷式的逆變器（注：電動車的能量傳遞損耗，主要發生在逆變器的發熱環節）轉換成三相交流電供電機使用。
盡管并非直接使用 FELO 自己所生產的賽車（FELO 的電動超級跑車，或于不久后正式亮相），但如果愿意投以更多的注視，FELO 電斐在這一次冠名世界大賽勁旅的嘗試中，除了提升品牌的綜合知名度之外，還能獲得什么樣的實質啟示？茲以為或有以下幾點：
1、核心的收獲將是來自軟件上的。這里所說的軟件，宏觀的方面，首先是指對世界大賽運作的架構認識：會在世界大賽里出沒的，要么是全球最具技術實力的制造商、配套供應商，要么是這一圈子里的風云人物，背后則代表著無數的資本。對于下一步可能存在的技術合作或者是業務合作機遇，世界大賽上露過臉、跟沒有露過臉，兩者不可同日而語；
2、目前國內的電動兩輪，在高性能領域的產品（譬如電機峰值輸出功率 100 kw 級別的車型），似乎仍是一個空白的狀態。走向高性能，存在著更高的技術風險，國內目前的產業鏈、暫時也無法提供更多的參考。走出去先看一看，也算是一個知己知彼的途徑；
3、比起自己的獨自開發，混在世界大賽的圈子里，對探討高性能的電動車型開發，可獲得一個更加明確方向、以及更加具體的實際指標：如何精細化、系統化地去設置賽車，讓車子跑得更快、并贏得比賽。能夠成為勁旅的車隊，有其一套內部不斷改良的流程，這一流程里的很多指標、數據、判斷基準等，盡管無法直接獲取、適用，但肯定可以透過持續的觀摩而獲得靈感，從而有助于制訂適合自己的流程和指標；
4、既要利用電機可以瞬間實現峰值功率輸出的特點、又要控制好輸出曲線讓車子更容易被非職業車手所騎乘，是目前走向邁更高性能的電動、尤其是電動兩輪所面對的重要課題；
5、突破國內當下所謂的互聯網造車思維，跳出花拳繡腿的口號，讓電動車可以實現類似于牽引力控制、電子控制懸掛那樣，更好的、更實用的功能，從而提升駕駛體驗，而非僅僅就是多幾個導航、語音控制的所謂智能化功能；
6、不菲的花費、收獲信息與見聞，值得與否、能起多大作用，有沒有效益/意義、有多大效益/意義，或許見仁見智、也因人而異。接下來，就要看如何收集并運用這些世界大賽里的場信息了。
下圖：MotoE 里的電動賽車（資料圖片）。
作為 MotoGP 里面的老牌勁旅，吉斯尼車隊有著豐富的世界大賽參賽經驗，車隊今年參加 MotoE 世界杯的車手組合，是 11 號車的法拉利（Matteo Ferrari）和 72 號車的費內洛（Alessio Finello）。而 MotoE 世界杯將在本周迎來了 2022 賽季的最后一站比賽（第六站，九月 2 - 4 日、圣馬利諾站）。
目前，法拉利以 121.5 分，暫時排在了車手積分榜的第三位。圣馬利諾站屬于吉斯尼車隊的另一個主場，向頒獎臺的最高點發起沖擊，繼續成為了車隊的目標。
下面的圖片，2022 賽季的揭幕戰、西班牙站，法拉利奪得了第一節比賽的第三名，為 FELO 電斐科技拿下了首次的頒獎臺（資料圖片）。
下面的圖片，2022 賽季第三站、意大利，法拉利奪得了一個冠軍、一個亞軍，為 FELO 電斐科技譜寫了首次登上了 MotoE 世界杯頒獎臺最頂端的記錄（資料圖片）。
