MotoE 世界錦標賽（FIM Enel MotoE World Championship）2023 賽季第四站的比賽，本周（六月 23 - 25 日）在荷蘭的艾森（TT Assen）賽車場舉行。

FELO 上海電斐科技支持的 FELO 吉斯尼 MotoE 車隊（FELO Gresini MotoE Racing Team），在上一站的德國薩森靈（Sachsenring）的比賽里，駕駛 11 號車的意大利車手法拉利（Matteo Ferrari）拿到了一個季軍，目前以 86 分排在車手積分榜第二的位置上；72 號車的費內洛（Alessio Finello），則以 16 分暫時排在車手積分榜的第十七位。

昨天周五（六月 23 日），MotoE 級別進行的競賽環節是練習和排位賽。在第二節的練習，法拉利跑出了 1 分 41.048 秒的最佳圈速，進一步刷新了 MotoE 在艾森賽道的記錄，以練習環節綜合第一名的佳績直接進軍 Q2。到了 Q2，雖然面對著強風的環境，但法拉利仍跑出了第三快的 1 分 40.797 秒的圈速，而原本圈速最快的車手、因為輪胎氣壓犯規而被取消了 Q2 的成績（掉到了 Q2 最后的第十名），法拉利在排位賽最終拿到了第二位，正式比賽將從第一排發車。

費內洛在練習的時候跑出了 1 分 42.221 秒的個人最佳圈速，在 Q1 拿到了第八，最終他的正賽發車位置在第十六。

周五的競賽環節結束后，法拉利表示，“ 我對這次排位賽很滿意，只是我在最快的那一圈、在第四賽段中犯了一個錯誤，如果沒有這個錯誤，我本可以爭奪排頭位的（注：他的最佳圈速與頭車時間僅差了大約 0.3 秒）。盡管如此，我對能夠獲得前排發車的結果感到滿意。從上一站的比賽就可以看到（不同發車位置的）差異：如果我們從后排開始（發車），我們有可能會搶回一些位置、但卻很難獲勝（意為很難獲得三甲）... ... 明天我們需要繼續努力，而關鍵是要了解風向，尤其是到了第二節比賽中，因為它很可能跟我們今天在排位賽中經歷的風勢相似。明天（的兩節正賽），我們將努力爭取勝利。”

費內洛則表示，“ 這是一個非常積極的周五，我們回到了原本的水平上，尤其是在第二節練習。然而在 Q1 排位賽中、我選擇了一個錯誤的策略，沒有趕上第二節練習時所設定的圈速，對此我感到抱歉，因為我知道我有優勢。比賽就在明天，我們已經準備好了，我們將保持競爭力、并努力搶回盡可能多的位置。”