九月 14 日的時候,Ducati 杜卡迪發(fā)布了他們第一款電動跑車 V21L 在 FIM Enel MotoE 世界錦標(biāo)賽(FIM Enel MotoE World Championship)第一個賽季的總結(jié)。杜卡迪稱,從 V21L 原型車在賽道亮相的第一圈開始,在不到兩年的時間里,他們就開發(fā)、生產(chǎn)并在賽道上投入了 18 輛 V21L,并誕生了一個世界冠軍。
V21L 原型車由杜卡迪研發(fā)部門和 Corse 賽車部分合作開發(fā)而成,是一款獨特的電動摩托車,它集成了電池組、發(fā)動機和逆變器前所未有的技術(shù)解決方案。原型車的總重量為 225 公斤(前部和后部的重量分布分別為 54% 和 46%),動力單元的最大功率為 110 kw(150 匹)、峰值扭矩 140 N.m。
電池組在技術(shù)解決方案和性能方面、使用了代表著全球電動摩托車領(lǐng)域里的獨特方案:電池組的重量為 110 公斤,采用一個碳纖維外殼,由 1152 個 21700 型圓柱形電池(直徑為 21 mm、長度為 70 mm)組成,是 MotoE 項目啟動時、市場上性能最好的電池。電池的小尺寸讓技術(shù)人員能夠開發(fā)出獨特結(jié)構(gòu)的電池組,電池的分布方式可以填充摩托車內(nèi)部的所有可用空間,這是前所未有的解決方案。此外,V21L 的電池組采用了液冷(俗稱的水冷)設(shè)計,從而能夠讓每個電池都保持著恒定的溫度,因此允許賽車在每次使用后就立即充電,并確保了從比賽開始之后的第一圈、到最后一圈的恒定性能。
杜卡迪 V21L 電動賽車以及它在 FIM Enel MotoE 世界錦標(biāo)賽 2023 賽季的一些亮點如下:
1、憑借著強大的性能和可靠性,V21L 在 MotoE 世界錦標(biāo)賽里展現(xiàn)出非常好的平衡性,參賽車手和車隊的競爭力都獲得發(fā)揮。在八個分站、總共十六節(jié)的比賽里,18 位注冊車手中,有八位車手至少獲得過一個冠軍,超過注冊人數(shù)一半的十位車手、至少一次登上頒獎臺,世界冠軍的爭奪戰(zhàn)、由四位車手一直戰(zhàn)至最后一輪的比賽;
2、在比賽中,V21L 能夠刷新每條賽道上的圈速記錄,最高的甚至將這一級別的圈速記錄降低了 3 秒。此外,V21L 幾乎在每一條賽道上都能打破 Moto3 級別的圈速記錄。在 2023 賽季的第一站(法國)比賽里,所有車手的圈速都超過了之前的紀錄;
3、杜卡迪三十五名工作人員參與了 V21L 項目,平均年齡是 22 歲;
4、廠方總共生產(chǎn)了二十三臺 V21L 賽車,其中 18 臺交付予運營團隊,5 臺備用車;
5、最高速度記錄為 282 km/h(意大利 Mugello 木杰羅站,六月 10 日);
6、記錄得 2.5 秒的 0 -100 km/h 平均加速度值;
7、與上一個賽季相比,圈速平均提高了 2.2 秒;
8、冠軍和第二名之間的平均差距為 0.43 秒(包括三場濕地之下的比賽),最小差距為 0.021 秒(Misano 圣馬利諾站,第一節(jié)比賽)。




















