色彩為“郵政綠”的特許摩托車。

有快遞企業反映指標不夠 部門回應暫未有摩托車新指標

在人們的日常生活中，快遞“出鏡率”越來越高，所扮演的角色也越來越重要。

上周五，佛山市郵政快遞特種行業摩托車啟用教育現場會在大瀝舉行，據了解，2000輛特許摩托車將陸續上牌投入使用。記者調查發現，2000輛摩托車相對于實際需求仍有較大差距。有快遞企業表示，快遞儲物箱、頭盔等作為標配與摩托車捆綁銷售，而且產品質量有待改善。市郵管局表示，暫時未有下一批摩托車指標的通知。

線索提供：陸先生、劉先生

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兩千輛特許摩托車陸續啟用

上周五，佛山市郵政快遞特種行業摩托車啟用教育現場會在南海大瀝舉行，地址選在了大瀝有色金屬產業園一家車輪公司的大院里，地址較為偏僻，也未通知媒體。記者獲悉，佛山郵政快遞行業摩托車指標已確定為2000輛，并將陸續投入使用。

記者在現場看到，活動有郵政、快遞企業代表、快遞員等過百人出席，約40名快遞員每人身旁都停著一輛嶄新的摩托車，十分搶眼。

根據6月底出臺的《關于進一步完善特種行業摩托車管理的意見》，郵政快遞行業特種摩托車應統一為綠色、統一頭盔、穿著所屬公司的制服。記者看到，最終確定的摩托車車身為“郵政綠”，整車長度約2米，高度為1米，頭盔為白色。

根據車輛參數報告，新車重量為114公斤，最高車速為90km/h。此外，摩托車配有3個快遞儲物箱，給快遞員放包裹、函件之用。據了解，目前已有快遞企業拿到摩托車并上路使用，部分企業則仍未完成流程，將于近期陸續投入使用。

數量：過萬名快遞員共享2000輛摩托車？

“我們在禁限摩區的快遞員超過200人，但只有30多輛摩托車的指標。”佛山一快遞企業負責人表示。另一家快遞企業負責人也表示，公司有快遞員工約500人，但只有50輛車的指標。

據了解，順豐快遞獲得520輛摩托車指標，但是加上原本通過汽車送件的快遞員，也只能覆蓋七成。“這比預想的少了很多，但能爭取到這樣的結果已很不錯了。”該企業員工表示。

據統計，目前佛山約有300多家快遞公司，營業網點過千。業內人士普遍表示，限禁摩區域的快遞員從業數量保守估計超過萬人，他們怎么共享2000輛摩托車？

對于部分快遞企業表示“不夠用”，郵管局工作人員表示，一些企業本來就申請得不多，因此獲得的指標也少。

部門回應：暫時未有摩托車新指標

根據市郵管局公布的統計數據，截至今年9月，佛山快遞服務企業（不含郵政）快遞業務量累計達到9420.39萬件，接近去年全年的數量，快遞行業仍在快速擴張。

快遞業務快速增長，但交通工具受限，快遞業內人士均表示壓力山大。“很多網點的快遞員都處于休假狀態。”一位快遞企業負責人表示。

佛山一家快遞公司的工作人員表示，部分快遞員只能使用違禁的電動車和摩托車。

接下來是否還有下一批摩托車指標呢？郵管局工作人員回應稱，郵政快遞行業的摩托車指標由市政府、摩管辦進行總量控制，目前還沒有接到有下一批摩托車指標的通知。

配置：車尾箱、頭盔等為必選

據了解，從摩托車到快遞儲物箱、頭盔、固架等“標配”到上牌、購買保險，一輛最便宜型號的摩托車，最后上路要超過6000元，最貴的型號則超過8000元。

“車尾箱（即快遞儲物箱）700多元一套，加上版權費、印logo，一輛車大約要750元。”快遞企業均表示，按照合同，車尾箱、頭盔和固架都是“標準配置”，是必選項。

實用性：希望儲物箱改善質量

記者采訪發現，對于盼望已久的摩托車，快遞業內人士不太滿意，“太不實用了，中看不中用！”一快遞企業員工表示。

摩托車的快遞儲物箱由一個主箱和兩個邊箱組成，“它開口很小，只有幾十厘米，放一些書本、信函還可以，包裹根本放不進去。”業內人士表示。此外，快遞業業內人士提出，希望儲物箱的質量有所改變。