被稱為“死亡游戲”的達喀爾拉力賽就是停不下來，作為體壇的開年大戲，2016年達喀爾將于1月2日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯開幕，眾多挑戰極限的勇士們踏上漫漫征程。13日，9000公里的生死挑戰，在這個永遠都與死神并肩的舞臺，誰都不缺少一顆冠軍的心。

2016年達喀爾第37屆拉力賽將連續第八年在南美大陸上舉行，依然分成汽車組、摩托車組、4輪摩托組和卡車組四個組別，這其中摩托車參賽車輛152輛，四輪摩托車49輛，汽車和卡車分別是170輛和59輛卡車。

毫不夸張的說，達喀爾拉力賽路線變化也是這項賽事的演變史，每年的賽段設計都各不相同，而2016年達喀爾的路線確定過程卻是一波三折。受到洪災影響，智利政府在今年4月宣布退出2016年達喀爾拉力賽，主辦方只能重新打造比賽路線，然而天有不測風云，秘魯因厄爾尼諾現象受災嚴重在8月份宣布不參與本屆比賽。

只要精神不滑坡，方法總比問題多，達喀爾組委會在9月份宣布了2016年比賽的最新路線，將賽段全擠在玻利維亞和阿根廷境內。2016年達喀爾與去年一樣也擁有13個賽段，因為所有賽段多在玻利維亞和阿根廷境內進行，采取迂回方式布置賽段，在阿根廷的布宜諾斯艾利斯發車，再回到隔壁的羅薩里奧收車。少了秘魯和智利兩個國家，達喀爾不僅僅缺少一些美麗的風景，也使得更多高速砂石路取代沙漠成為今年比賽的主要路段。

盡管沿途風景不如往年，但不影響今年達喀爾參賽陣容的影響力和知名度，阿提亞、塞恩斯、德普雷、羅馬等大牌車手都云集2016達喀爾，不得不提的是，9屆WRC世界冠軍塞巴斯蒂安-勒布也將征戰今年達喀爾，他加盟到標致道達爾車隊，與彼得-漢塞爾、德普雷、塞恩斯成為隊友，而標致也無疑是今年達喀爾的夢之隊。

漫漫黃沙，茫茫江湖，達喀爾這個永遠與死神博弈的游戲，每年都能吸引一眾勇士前仆后繼，2016年的達喀爾也是如此，你參與還是觀望達喀爾都在那里，只不過去的人是挑戰，沒去的人是夢想。