兩部標致賽車要點：
110臺摩托車、25臺四輪摩托車、72臺汽車和48臺卡車，從亞松森發車的318臺車輛中有255臺完成了上半程的比賽來到了拉巴斯。
開賽的第一周伴隨著各種極端天氣狀況，這導致了第6賽段的取消和第5賽段的縮短。
目前比賽的情況已經開始逐漸明晰。年輕的英國車手桑德蘭目前領跑摩托車組；來自標致夢之隊的三名車手占據了汽車組總成績排名的前三，并準備向最后的勝利發起沖擊。
摩托車組：未來就在這里
新生代車手在近幾年的崛起讓摩托車組群星熠熠。事實也證明了這一點：目前十名的車手中只有三人參加過五屆以上的達喀爾（費雷思四次、斯維克七次、孔卡維茲十次）。前五個賽段的摩托車組出現了五名賽段冠軍，甚至有一些冠軍的有力爭奪者已經戲劇性的結束了自己的達喀爾之旅。衛冕冠軍托比·普萊斯在第四賽段中受傷骨折，在救援直升機上結束了本屆比賽。巴瑞德連續兩天表現出色，但卻由于違規加油被罰時一小時，加上領航失誤，他目前落后摩托車組冠軍1小時12分。
越野拉力賽領域最快的車手之一桑德蘭目前領跑摩托車組。來自KTM車隊的英國車手桑德蘭在2012年和2014年的達喀爾中都遺憾退賽。全塔尼利亞（胡思瓦納）、范比弗倫（雅馬哈）以15分鐘左右的差距成為冠軍的最有力爭奪者。來自智利的全塔尼利亞繼續在達喀爾穩步前進（2015年第四名，2016年第三名），而“沙漠小王子”在2016年的達喀爾拉力賽中排名第六，在今年的達喀爾的前半程比賽中他沒有犯任何錯誤。但是一周后登上布宜諾斯艾利斯領獎臺的冠軍也可能并不會從現在的前三名中出現，費雷思、沃克爾和的賽爾特萊特目前與第一名的差距都在40分鐘之內。
四輪摩托車：新人領先
四輪摩托車組的時代變換也非常明顯，26歲的維塔斯是第一次參加喀爾拉力賽，維塔斯還沒有拿到過賽段冠軍，但目前排在總成績榜首。他的競爭者們會在賽程的后半部分給這個年輕的法國車手帶來很多壓力。25歲的俄羅斯車手卡爾亞金曾三次參加達喀爾，并在2016年獲得第六名。法國人杜特里的第一次達喀爾表現很出色，而2014年的冠軍卡薩萊只落后他14分鐘。
汽車組：標致三劍客再次出擊
標致車隊在2016年達喀爾就主導著比賽，彼得漢塞爾駕駛他的2008DKR贏得了冠軍。目前賽程過半，這位達喀爾的紀錄保持者仍然領跑汽車組，并向著自己的第13次達喀爾冠軍同時也是第7次汽車組冠軍發起沖擊。彼得漢塞爾在比賽之初并不順利，但是在休息日之前的兩天，對手及隊友們頻頻失誤，彼得則憑借著穩定的發揮來到了領先地位。在通往布宜諾斯艾利斯領獎臺的路上，他將和自己的隊友展開爭奪。勒布展現了他的兩種狀態：輕松拿下兩個賽段冠軍，但卻由于不必要的錯誤而丟失領先地位，目前以1分09秒排在彼得漢塞爾之后。德普雷在目前導航難度最大的胡胡伊到圖皮薩賽段拿下冠軍，目前排名第三，這位前摩托車手已經在汽車組嶄露頭角，他在前一個特殊賽段丟失了總成績領先的位置，但是只落后榜首的彼得漢塞爾不到五分鐘。標致車隊唯一的不幸就是塞恩斯的退賽，這位老將在距離第四賽段終點還有8公里處撞車，在此之前他已經開始來到領先地位，這也是他連續第五年由于事故退賽。
盡管標致車隊占據了總成績的前三，但其他競爭者仍有機會。冠軍最有力的的爭奪者——阿爾阿提亞在第三賽段撞車丟失一個輪胎后退賽，納尼羅馬則成為了標致具有競爭力的對手，這位2014年的達喀爾冠軍駕駛一輛海拉克斯目前落后彼得漢塞爾5分35秒。X-Raid車隊的希沃寧在前往歐魯羅的賽段由于領航失誤損失了40分鐘時間，目前已經遠遠落后其競爭者，芬蘭人目前總成績排名第五，他的隊友普里岡斯基和泰拉諾瓦緊隨其后。
卡車組：并不輕松的領跑者
和汽車組一樣，卡車組目前的領跑者也是本屆比賽的衛冕冠軍。但是最近兩個賽段的冠軍德魯伊并沒有和排在其后的三名卡馬茲車手拉開距離。2013年的達喀爾冠軍尼古拉耶夫緊緊跟隨德魯伊，他的隊友索特尼科夫目前以6分36秒的成績排在第三，馬迪夫排名第四，落后榜首的德魯伊16分32秒。卡馬茲車隊在總成績排行榜上的數量優勢將在前往布宜諾斯艾利斯的賽程中給德魯伊帶來很大的壓力。
