今年的達喀爾是在單一國家舉行，共有十個賽段，從第一賽段開始，KTM的狙擊者們就占據了主動，先是本田廠隊車手Joan Barreda Bort表現強勁，上來就給KTM來了個下馬威，第一賽段強勢奪冠，結果第三賽段掉坑里了，遺憾退賽。

本田車手Joan Barreda Bort

之后本田廠隊的另一位大將Ricky Brabec站了出來，第四賽段拿下冠軍，但正當本田看到希望的時候，對內領軍人物，2號種子車手，Paulo Goncalves在第五賽段受傷退賽，再次給本田蒙上陰影。本田半程損失兩位大將，元氣大傷。

本田車手Paulo Goncalves

繼本田之后，第六賽段胡斯瓦納車手Pablo Quintanilla憑借優異表現力壓本田以及KTM廠隊車手來到總成績第一。而來到第七賽段，本田廠隊的另一名大將Ricky Brabec以及雅馬哈廠隊車手Adrien Van Beveren繼續給KTM廠隊制造麻煩。

胡斯瓦納車手Pablo Quintanilla

眼看比賽進入倒數三個賽段，KTM的沒有絲毫優勢，這時KTM的達喀爾光環開始發威，第8賽段，本來在積分榜排名第一并且優勢不小的本田車手Ricky Brabec比賽中爆缸，遺憾退賽，本田為了阻擊KTM損失三名大將，每次在占得主動之后不是受傷就是爆缸，拱手把優勢讓出，實屬悲壯。

Ricky Brabec：我恨KTM……

此時KTM看到希望，但胡斯瓦納車手Pablo Quintanilla在第八賽段再次強力反彈，僅落后第一前世界冠軍KTM車手的T.Price約1分鐘，KTM的十八連冠懸念依舊。第九賽段，此前給KTM車手們嚇出一身冷汗的雅馬哈車手Adrien Van Beveren在比賽中爆缸，遺憾退賽，這么看KTM的光環效果原來是個被動技能。但胡斯瓦納車手Pablo Quintanilla依舊以1分鐘差距排名第二，冠軍要拼到最后一個賽段了。

Adrien Van Beveren：我也恨KTM……

最后一個賽段，KTM的光環特效再次發威，胡斯瓦納車手Pablo Quintanilla在發車不久后就摔車受傷，雖然重回比賽，但損失大量的時間讓他連領獎臺都沒上去，再次證明了KTM達喀爾光環的可怕……最終前三名被KTM廠隊包攬，第一名2016年冠軍T.Price，第二名上屆冠軍M.Walkner，第三名2017年冠軍San.Sunderland，真是可怕的KTM天團。

除了KTM表現搶眼，本屆比賽的中國力量也十分突出，雖然波速爾車隊早早退賽，但來自凱勵程星之隊的兩位中國車手張敏和趙宏義卻成功完賽，張敏總成績第46名，打破了之前蘇文敏在2011年創造的第69名的紀錄，而趙宏義總成績第58名，成為了首位在無后援組完賽的中國車手！兩位中國車手在達喀爾的賽場以頑強不屈的精神讓世界看到了中國力量，作為全球罕見的禁摩國家，中國車手站在世界最艱難的拉力賽場上并成功完賽已經很不容易，而兩位車手在第二年參賽就能有如此大的突破堪稱奇跡！這只是一個開始，兩位車手的表現不僅推動了國內摩托車運動的發展，相信也給更多中國人挑戰達喀爾的勇氣！

但回過頭來一想，張敏和趙宏義騎的也是KTM啊……光環威武！