下面的視頻,泰國 Yamaha 工廠車隊、參加今年 ARRC(亞洲公路錦標賽)ASB 1000 級別比賽的泰國車手阿披瓦(Apiwat Wongthananon),在做針對敏捷性專門訓練時的情景(來源:TWMR)。
對于透過身體不斷的位置轉移去控制高速之下的賽車,瞬間的身體自然反應,對于提高進、出彎的速度(尤其是連續型的彎道、S 彎等),甚至是避免意外的發生,這樣的針對性訓練,對敏捷性、靈活性,無疑是具有決定性作用的。
在高強度的競爭環境下、尤其是世界大賽里,圈速相差往往就是在 0.1 秒這一瞬間,在進、出彎,尤其連續性彎道的時候,從身體到四肢的轉身換位速度、準確性,高速之下、與其說靠身體的活動,還不如說靠的是人體的感覺和自然反應。0.1 秒是個什么概念?手(從手指開始,可以一直羅列到肩膀)、腳、腿、腰、頸、屁,任何一個位置跟大腦、賽車配合不上,馬上就會損失掉 0.1 秒的時間。對全身肌肉沒有經過針對性訓練之下,估計很難有出色的自然反應。
現年 25 歲的泰國車手阿披瓦,2016、2017 年度 VR46 賽車學院的成員之一,2016 年 ARRC AP250 級別年度冠軍(Yamaha),參加過去年 FIM CEV Moto3 Junior World Championship(FIM CEV 青少年 Moto3 世界錦標賽)的比賽,今年全程參與 ARRC 首次舉行的 ASB 1000 級別的比賽,在今年已經進行了的三個分站比賽里,他目前以 76 分、暫時排在車手積分榜的第四。而在五月 31 日 - 六月 2 日舉行的 ARRC 第三站、泰國的比賽中,阿披瓦在兩節比賽都奪得了第三。
下面的圖片,FIM 2019' ARRC 第三站、泰國,比賽現場的泰國車手阿披瓦。













































