下面的視頻，泰國 Yamaha 工廠車隊、參加今年 ARRC（亞洲公路錦標賽）ASB 1000 級別比賽的泰國車手阿披瓦（Apiwat Wongthananon），在做針對敏捷性專門訓練時的情景（來源：TWMR）。
對于透過身體不斷的位置轉移去控制高速之下的賽車，瞬間的身體自然反應，對于提高進、出彎的速度（尤其是連續型的彎道、S 彎等），甚至是避免意外的發生，這樣的針對性訓練，對敏捷性、靈活性，無疑是具有決定性作用的。
在高強度的競爭環境下、尤其是世界大賽里，圈速相差往往就是在 0.1 秒這一瞬間，在進、出彎，尤其連續性彎道的時候，從身體到四肢的轉身換位速度、準確性，高速之下、與其說靠身體的活動，還不如說靠的是人體的感覺和自然反應。0.1 秒是個什么概念？手（從手指開始，可以一直羅列到肩膀）、腳、腿、腰、頸、屁，任何一個位置跟大腦、賽車配合不上，馬上就會損失掉 0.1 秒的時間。對全身肌肉沒有經過針對性訓練之下，估計很難有出色的自然反應。
現年 25 歲的泰國車手阿披瓦，2016、2017 年度 VR46 賽車學院的成員之一，2016 年 ARRC AP250 級別年度冠軍（Yamaha），參加過去年 FIM CEV Moto3 Junior World Championship（FIM CEV 青少年 Moto3 世界錦標賽）的比賽，今年全程參與 ARRC 首次舉行的 ASB 1000 級別的比賽，在今年已經進行了的三個分站比賽里，他目前以 76 分、暫時排在車手積分榜的第四。而在五月 31 日 - 六月 2 日舉行的 ARRC 第三站、泰國的比賽中，阿披瓦在兩節比賽都奪得了第三。
下面的圖片，FIM 2019' ARRC 第三站、泰國，比賽現場的泰國車手阿披瓦。
