2014年6月28日，全國摩托車越野錦標賽暨國際邀請賽第一站在山西朔州拉開帷幕。去年的年度總冠軍——凱樂石車隊首席車手彭天偉也將在此開始今年的征戰，除了老對手云南巨人車隊的許建豪之外，他們還將與其他八個國家的車手進行同場競技。
關于父子
癡迷于速度、激情以及發動機燃燒過濾味道的彭天偉，賽場之外儼然一個鄰家男孩的模樣，與賽場上的機智、進取和霸氣不同，生活中的他愛笑、活潑，偶爾還會害羞。比較特別的，也許是與年齡不相符那份老成。
而這份成熟，不僅來自于經年累月的賽場磨練，也來自于13歲那年一次受傷的經歷。
彭天偉的爸爸是位摩托車發燒友，經常讓幼時的兒子坐在油箱上去摩托車俱樂部騎行。彭天偉8歲那年，教練鼓勵他獨立嘗試摩托車，還不會騎自行車的彭天偉居然駕馭著摩托慢慢開，一上手就學會了！教練為他的天分贊嘆，要立馬簽下這位小車手。在又哭又鬧又絕食又搗蛋的抗爭之下，彭爸爸總算同意，跟俱樂部簽了三年——自己的愛好是一回事，但讓自己的兒子成為職業賽車手又是另外一回事了。
雖然彭爸爸一直不怎么樂意，但看兒子癡迷得很，后來也就稍微松了口，還在10歲生日的時候送了一臺摩托車給彭天偉，從最開始車倒了都扶不起來，到13歲開始駕駛250CC。到現在，彭天偉已經在騎行生涯里淘汰過二十幾輛車了。
盡管送給兒子好幾臺摩托車，但爸爸經過一次騎行摔傷之后，又改變了主意——這次用的是軟招——經常趕在彭天偉要訓練的時候提議帶他出去玩。對摩托車著了魔的彭天偉很快就“識破”了爸爸的計謀：“玩可以，但別耽誤我訓練啊。不然你還是自己去吧。”
話說13歲那年，彭天偉在視頻中看到某個外國車手的炫酷動作，一心想要模仿——后果也是非常嚴重的，車子在飛起5米多高、旋轉180度之后猛然拍下，而冒險者被甩出去20多米。左邊鎖骨粉碎性骨折，右邊腳踝骨裂。休整了兩個多月才緩過來。教練的訓斥是：還沒學會走就想跑！而對于他自己來說，反而更加認清了這項運動——是的，這項運動追求的是激情和速度，但前提是，在保護好自己的情況下，否則一切都是虛幻；也更加冷靜了——希望自己能練好技術，更加認真，懂得開車的時候怎么靜下來進行正確的駕駛，一步步穩扎穩打的提高。
自此之后，彭天偉再也沒有在場上嚴重受傷。他懂得通過可控的技術來保護自己，實現速度的超越。2013年，狀態良好的彭天偉一舉拿到了全國錦標賽的冠軍。彭爸爸爸通過電視看到了他得勝的消息，馬上打電話給他祝賀：“兒子你太棒了，我真為你驕傲！”
關于對手
云南巨人車隊的許建豪被彭天偉視為最大的競爭對手，同時也是好朋友好兄弟。這場競爭，從他們第一次在賽場上相遇的時候就開始了。兩個人都是8歲簽約，比賽名次也是你追我趕，一個排名第二的時候另一個是第六或者第三，到后來就是一個第一一個第二的差別。
有一次比賽，由于出發的時候發生碰撞，兩個人都憤怒了，到最后三圈的時候已經把別人遠遠甩下，彭天偉說兩個人簡直都進入發瘋的狀態，油門全程都是擠到底的，倒數第三圈轉彎的時候，許建豪把他撞了出去，他回來繼續追，到最后一個彎道的時候，彭天偉把許建豪撞得飛了出去，后來經過仲裁，彭天偉扣了20秒，許建豪成為第一名。但比賽之后，許建豪流淚了。“可能是因為這場成績他跑得并不好，其實我是比他快的，但是他某些技術方面趕不上，所以心理不舒服才流淚的。這是我理解的，我覺得也只有我才能理解。”彭天偉如此解讀。
2012年許建豪拿到中國越野摩托車錦標賽的年度總冠軍和中國賽車金香檳“最佳影響力”車手獎，2013年彭天偉也得了同樣的榮譽。
唯一的區別也許在于，許建豪是云南體委編制下的運動員，而彭天偉則需要自己來尋找商業贊助。
關于車隊
在輾轉了南海、順德、廣州的幾個俱樂部之后，2012年，彭天偉所在的順德俱樂部也解散了，不得不自行考慮出路。如何才能繼續練車繼續參賽？彭天偉想到了自己的車友——一位愛冒險的資深戶外運動愛好者八戒。他們相識于摩托車場，雖然不是專業車手，但八戒的冒險精神和不服輸的勁頭讓彭天偉很是敬佩。他們常會就騎行中的技術問題進行探討。而八戒的另外一個身份是KAILAS凱樂石品牌總經理。
經過協商，彭天偉加入八戒的公司，并組建起KAILAS越野摩托車隊，彭天偉作為KAILAS車隊首席車手兼任隊長職務。并在2013年一舉拿下全國越野摩托車錦標賽年度總決賽的冠軍。
關于未來
在國內做一個賽車手，不會常有大批的車迷和媒體關注，畢竟摩托車賽事在國內，還是一項比較冷門的運動項目，加上在世界上舉世無雙的禁摩政策，國內摩托車運動發展狀況日漸息微。而不懈的堅持，一直是彭天偉的性格。他熱愛，所以他愿意堅持，即便孤獨，即便困難重重，他也愿意將自己的力量與智慧傾注在自己熱愛的摩托車賽場。他說，自己所在的凱樂石車隊推崇的精神是“努力，并享受挑戰自我的過程”，加入車隊以來從沒有人給他壓力。而他心里的目標是希望自己能代表KAILAS凱樂石車隊捧起更多的獎杯，用成績肯定自己的付出，并激勵自己的未來。
對話：
摩托車最讓你著迷的是哪一點？
彭天偉：摩托車是一個跨越職業界限的愛好，在我們車友的圈子里，每個人都是平等的，唯一的標志就是：“你是摩托迷。”
無論你原本是一個律師，一個醫生，還是一個新聞記者，在轟鳴的發動機面前，都只是一位摩托迷！這升華了很多人對摩托車的情感。在我的生活中沒有什么比騎行更有意義了，我喜歡騎上摩托車，它給了我自由，當你駕駛一輛越野摩托在賽場的時候，你會感覺自己在飛翔，當擰動油門的瞬間，你感覺你自己正向宇宙飛去。
騎車很嗨！而且是一種能讓你上癮的嗨，當我們在公路騎行的時候，我們總是與路過上的摩托車友互相之間打招呼。PS：您從不開車時與來擦肩而過的人打招呼，對么？
在很多人看來，摩托車手，很炫很酷。
彭天偉：做車手，需要體力、耐力、技巧、天賦多方面的綜合素質。我經常需要面對高溫和狂風暴雨的天氣，比如在內蒙達茂聯合旗的賽事，當地氣溫達35攝氏度以上，而我們穿起賽服和護具后，要面對接近40攝氏度的高溫。一天兩組的練車，不是一般人能夠熬得過來。但為了賽車，即便心情幾乎崩潰，也要堅持完成比賽。
騎行經歷中，有沒有比較好玩的經歷？
彭天偉：2013下半年，我和八戒去龍洞后山騎行時，遇到野貓自行車速降隊的一群隊友也在練習。八戒提出讓我和他們最優秀的隊員來一次自行車VS摩托車下山比賽。他們的主力車手趙翼是多年的全國自行車速降冠軍。其實我心里沒底，因為自行車速降道很窄，不知道自行車速降道摩托車能不能開的快。試了下賽道，后來測試的時候，我的時間是3分14秒42，而趙翼以3分20秒13到終點……僅僅比我慢5秒。總體感覺還是不錯， 期待下次比賽，再接再勵，鹿死誰手真的難以意料……
從俱樂部到加入凱樂石車隊，有沒有很多不同？
彭天偉：以前參賽，吃住行都是車隊安排好的，我的身份只是一個參賽的運動員。現在凱樂石車隊，老板會給我一些建議，所有事項都要自己搞定，包括買運動器材、聯系賽事主辦方、吃住行等等，我覺得我在“凱樂石”成長了很多，得到了更多施展拳腳的發展空間。
可否給摩托車愛好者和初學者推薦一些實用的裝備？
彭天偉：林道騎行或長途騎行，都會用到的我非常喜歡的Kailas凱樂石3L極限沖鋒衣和VAUDE沃德Gravit25+5騎行背包。這款沖鋒衣使用了全新EVENT面料，其防水透氣指數達到沖鋒衣頂端水準，舒適與耐用并存，防水與透氣兼顧，非常適合長途騎行，而VAUDE沃德Gravit25+5騎行背包：有可擴容拉鏈，可以頭盔固定裝置，底倉襯墊型腰帶，胸帶，水袋系統等等功能，它完全可以滿足山林騎行。
摩托車是一項充滿未知和危險的運動，有沒有一些騎行的安全建議？
彭天偉：越野頭盔、專業護甲、手套、護膝、護肘、護頸、山地騎行靴是騎行必備品，騎行人務必做到：先穿裝備后上車的原則。
《精英生活》：關于摩托車運動的未來，你還是樂觀不起來？
彭天偉：我看不清中國越野摩托車賽事的未來，到目前為止，未能看見一個真正的職業車手，也許這就是國內車手和外國車手一直不能媲美的原因之一。我說的話可能是代表了大部分仍在努力的車手的心聲。我選擇留在賽場，因為我還想發掘一些有潛質和有恒心的車手來與我一起奮斗，哪怕是再用十年，只要能找到一個。
彭天偉探險人生：我為越野摩托車而生。
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