初次看到Carota Design的BMW Motorrad電動踏板車概念設計時，你可能會奇怪，為什么寶馬尚未使這款摩托車成為現實。直到最近，寶馬還是提供他們的C Evolution電動踏板車，但是在2020年將其從目前的踏板車陣容中悄悄撤下，剩下的只有汽油動力的C650GT和C400X踏板車 。

此版本的BMW電動踏板車，從寶馬C系列其他踏板車以及2017年投放市場的Co ncept link中汲取了清晰的設計線索 。Conceptlink的前部有點笨拙且寬大，Carota的K04-55設計似乎使東西有些苗條，同時仍然使折疊后的機翼看起來恰好位于騎車人的腿上方，從而防風。

整體設計看起來圓滑，長且低到地面，電池和馬達塞在座下。不幸的是，除非有一些附件支架可用來固定一兩個方便的拉籃，否則這種設計似乎并沒有包含太多的存儲空間 。同時，現有的C400X和C650GT都有足夠的空間來存放行李， 以供日常通勤，這是人們首先購買maxi踏板車的原因之一。

盡管如此，這是一個非常酷的概念，不難想象將其作為量產車之后的期待，當然取決于其價格。 它也需要某種腳踢或中部支撐，而不是外部后部支撐，但這似乎很容易實現。 可能更困難的是具有足夠功率和續航范圍，盡管電池技術一直在進步，但是平衡空間，重量和功率仍然是所有類型電動車的主要問題。