端午節(jié)三天假期過去了，如果有出去玩的話想必路上仍然是堵車不斷吧。對于不斷增長的機(jī)動車保有量，城市擁堵一直是個大難題。而最近首個解禁摩托車的城市西安卻在擁堵問題上取得了不小的緩解。
根據(jù)西安華商網(wǎng)報道，6月9日的西安市交通優(yōu)化提升工作新聞發(fā)布會中表示，2021年全國擁堵前15個城市最新排名中，西安市從2月第4名、3月第2名、4月第3名，降到了5月的第13名。全市核心區(qū)5月份高峰擁堵指數(shù)僅為4.95，屬于輕度擁堵級別。
西安解決擁堵的措施包括：打通59條“斷頭路”，完成599條背街小巷改造提升，建成次支路26條，打開封閉大院45，推進(jìn)公共停車場建設(shè)，開通多條地鐵線路以及新增優(yōu)化公交線路等。
治堵的措施有很多，但任何單一的措施都是很難起到大效果的，多項措施也是相輔相成的。雖然會上并未提及解禁摩托車后的成果，但很顯然在摩托車解禁后，面對城市的擁堵，是有不少人從原來的開車通勤改為摩托車通勤的。摩托車有著在城市中行走的天然優(yōu)勢，并且在道路使用面積上來說也小于汽車，通過汽車轉(zhuǎn)換為摩托車出行也會對交通壓力帶來緩解。
雖然西安這座城市這幾年的一系列動作很是令人羨慕，但是有些事情也不是我們能夠左右的。而對于我們廣大車友來說，唯一能做的就是珍惜現(xiàn)今僅存的騎行環(huán)境，戴頭盔規(guī)范行，不添亂不炸街，逐步提升摩托車在人們心中的形象，才能慢慢的得來“第二個”西安。
