6月8日，《烏魯木齊晚報》刊登了烏魯木齊市公安局交警支隊于6月7日發布的“關于延期召開烏魯木齊市城區道路采取限制摩托車通行措施聽證會的公告”。

烏魯木齊市機動車保有量目前已經達到118萬輛，摩托車保有量只有8756輛。才八千多輛的烏魯木齊遇到一點交通問題就想著先把摩托車禁了，以為禁了區區8000多輛摩托車上路，就能讓這118萬輛汽車順暢通行了？

中國摩托車商會、宗申集團參與建設新型交通管理平臺建設

幸好聽證會延期了（一般所謂聽證會，只要召開了，就一定會通過，懂的的都懂），禁摩令暫時擱置。接下來就是如何管理好摩托車，這一點我們要感謝中國摩托車商會、以及宗申集團的努力。且看4個月之后的新聞。

10月12日，為了推動烏魯木齊智慧交管建設，開啟智慧交管模式，烏魯木齊市公安局交警支隊與中國摩托車商會舉行了戰略合作框架協議簽約儀式。烏魯木齊市公安局黨委委員、交警支隊支隊長段然，支隊副支隊長薛濱，中國摩托車商會秘書長張洪波，中國摩托車商會副秘書長、重慶市政協常委、宗申產業集團有限公司常務副總裁李耀等人出席儀式，并簽署了基于端網云的國家兩輪車/三輪車道路安全運行協同管理平臺試點示范框架合作協議。

中國摩托車商會秘書長張洪波致辭，他希望項目在規范摩托車騎行行為的同時，也能讓社會更多的人正確認識和理解摩托車這一交通工具，在文明騎行的基礎上，給予摩托車更多城市道路通行的權利，發揮摩托車在緩解城市交堵擁堵、解決停車難問題的獨特作用。提升烏魯木齊交通管理智慧化、現代化水平，并探索和推動適合中國國情的現代化城市交通管理新模式。

宗申產業集團有限公司常務副總裁李耀和項目經理李劼分別就簽約合作進行了介紹和闡述。他們代表中國摩托車商會介紹了公安交警開發監管平臺的設想和探索，對烏魯木齊交警支隊的信任和支持表示感謝，將協同支隊共同開發智慧交管新領域，該成果將率先在全市交警系統應用推廣。此次合作雙方將本著“自愿、平等、互利、守信”的原則，以協同發展和長期合作為目標，按照“優勢互補、共贏共享、研用結合”的原則，建立“摩托車、外賣類/共享類電動自行車、三輪車全要素閉環智慧監管平臺聯合創新實驗室”，并建立協同創新長期戰略合作關系。雙方將充分發揮各自優勢，積極研究和探索大數據、云計算、物聯網、Al、人工智能在新業態行業的落地應用。

解禁摩的正確道路

可以看出，自從左宗申擔任商會會長以來，確實使出洪荒之力來解決禁限摩問題，如今更在投入巨資，實質進行城市智慧交通管理信息系統的開發，旨在能讓城市對摩托車的管理更高效、更精準，讓城市管理者、市民不再對摩托車呈現一片反對之聲。讓解禁摩不再局限于口號、呼吁，而是落在與城市交警部門通力合作、科學管理摩托車用戶群體等實處，這或許才是解禁摩的正確道路。