FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亞洲公路錦標(biāo)賽）2024 賽季第三站的比賽，六月 7 - 9 日在日本茂木（Mobility Resort Motegi）賽車場舉行。這是 ARRC 自 2009 年首次設(shè)立日本站以來，繼 Auto Polis、Suzuka 鈴鹿和 RC Sugo 之后，在第四條日本的賽道上進(jìn)行的分站比賽，這也是 ARRC 首次來到茂木。
福建友力企業(yè) YOU-ALL 所支持的 UMA 兵團(tuán)，在 2024 賽季繼續(xù)以兩支車隊(duì)參加 UB150 級別（彎樑組）的比賽：
* UMA Maju Yamaha 亞洲車隊(duì)，出場陣容是兩位來自馬來西亞的車手：2023 賽季的年度總冠軍、駕駛 1 號車的納茲魯.伊扎特（Nazirul Izzat Md Bahauddin），以及 36 號車的羅斯利（MD Syafiq Rosli）；
* UMA MMR Yamaha 菲律賓車隊(duì)、出場陣容是兩位來自菲律賓的車手：27 號車的毛里西奧（Gian Carlo Mauricio），以及 18 號車、首次為 UMA 在 ARRC 亮相的馬斯里（Md Aliff Danial Masri），他代替了此前 43 號車馬斯卡多（April King Mascardo）的位置。
賽前的排位，羅斯利和奪得了四月份舉行的珠海站冠軍的毛里西奧、進(jìn)入了 Super Pole 超級排位賽，兩人最終分別拿到了第四和第八。而伊扎特和馬斯里的位置并不理想，第一節(jié)的正賽、分別排在第十七和第十八位發(fā)車。
兩節(jié)的比賽，每節(jié)的賽程均為 8 圈。比賽過程是一如既往地讓人眼花繚亂，各種的穿插、超越畫面層出不窮。第一節(jié)的比賽，伊扎特、羅斯利和毛里西奧始終留在了第一競爭集團(tuán)里，而馬斯里則處于第二集團(tuán)里全力向前。憑借著在最后一個彎道的卡位，伊扎特最后奪得了第二名，羅斯利奪得了第八、落后冠軍只有 0.541 秒，毛里西奧獲得了第十、與冠軍的差距也只有 0.709 秒。馬斯里也擠進(jìn)了積分區(qū)，他拿到了第十四名，與冠軍相距 4 秒多。
憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)健的風(fēng)格，在最后一個彎連續(xù)超越了兩位對手的伊扎特，奪得了第二節(jié)比賽的季軍、繼續(xù)登上了頒獎臺，這個成績同時也讓他成為了這次日本站、收獲 UB150 級別最多積分的車手；跑得非常拼的馬斯里緊隨其后、奪得了第四名；羅斯利奪得了第九、距離冠軍只有 1 秒多；在領(lǐng)先集團(tuán)內(nèi)、最后一圈撞上了已經(jīng)倒地的前車，自己也隨之摔車的毛里西奧，重返跑道并完成了比賽，最終也拿到了第十三名。
日本站的比賽結(jié)束后，伊扎特以 77 分、繼續(xù)排在 UB150 級別積分榜的榜首，暫時有 14 分的優(yōu)勢；毛里西奧以 37 分暫時排在第八，馬斯卡多和羅斯利分別排在第十二和第十三，而馬斯里在本站拿到了 15 分、暫時排在車手積分榜的第十八位。
ARRC 今年第四站的比賽，將于七月 26 - 28 日移師印尼，在曼達(dá)利卡（Pertamina Mandalika）賽車場舉行。
