比賽于12時45分開始，時長 180 分鐘，共計 12 支車隊 23 個車組參賽。比賽開始，71 號車組沖到全場第一位，453 號車組緊隨其后排在第二，原排位賽桿位 77 號車組由于早早進行換人，暫時排在全場末位。第三圈 453 號車組成功超越71號車組上升至全場第一， 1號車組也上升至第三位。十五圈過后，場上排名基本穩定，前五位分別為453號車組、71號車組、1號車組，72號車組與83號車組。77號車組此時也是一路追趕，已經上升到了全場第8的位置。

比賽進行到35分鐘左右，各個車隊陸續進入換人程序。但領先的453號車組仍堅持在賽道上，領先優勢已經擴大至一圈。五分鐘后，全場頭名453號車組進站換人，此時全場前三位分別為453號車組，1號車組與71號車組。比賽進行到1個小時，61號與77號車組在維修站超速，被罰通過維修區。

比賽進入第二個小時，453號車組優勢依舊很大，但是此時排在全場二、三位的CL2組1號與72號車組在多個彎道處展開了激烈爭奪，最終72號車組成功超越上升至第二位，并拉開了近1秒的差距。在比賽進行到1小時20分左右，全場前三名同時進站換人，但是在出站時排名形勢發生較大變化，71號車組與77號車組上升至二三位，1號與72號車組落至四五位。453號車組仍然保持領先優勢。

比賽還剩下 90 分鐘，全場前五的位置發生變化，453 號車組已再次拉開較大的差距，77 號車組則上升至全場第二位并與第三位的71號車組拉開近15秒的差距。CL2 組的1號與72號車組依舊是你追我趕，名次交替，幾個彎道后72號車組成功超越并拉開差距，升至全場第四。

比賽進行到 2 小時 25 分，在 T4 彎道，453號失控跌倒，緊隨其中的83號賽車躲避不及撞了上去，引發安全車。453號車組賽車也是因此無法啟動，只能迅速將計時器拆下返回維修區，使用備用車進行比賽。安全車返回維修站之后，比賽恢復，此時77號車組排在全場第一并逐步擴大優勢，453號車組落至第三位，距前車有較大差距。最后10分鐘，453號車組再次因為車輛問題進入維修站，最后遺憾退出比賽。而就在最后一圈，1號車組在T11彎處燃料耗盡，并借助外力通過終點線，未能完成比賽，遺憾錯失領獎臺。最后，來自宏遠賽車隊77號李宏/黃彥嘉/馬賽車組以103圈的成績拿下全場冠軍，Dan Kruger Racing 71號Dan Kruger/吳榮志車組與Jim777y GT Racing Team 72號陳洪巖/李海波/葉加宇分列二三位。兩隊都完成了102圈。

組別方面，CL1組前三名分別為宏遠賽車隊77號李宏/黃彥嘉/馬賽車組，Dan Kruger Racing 71號 Dan Kruger/吳榮志車組，Dream Team 夢想團隊7號陳炫名/洪江坪；CL2組前三名分別為 Jim777y GT Racing Team 72 號陳洪巖/李海波/葉加宇，世釗車隊37號姜江/江卓燃車組，世釗車隊109號陳海磊/黃河車組；CL3 組前三名分別為 Dainese Lash Racing 83 號歐陽豪/麥志聰車組，深圳 299 & YNSSC 賽車隊299號曾梓淇/羅濤/麥浩源車組，世釗車隊 56 號蔣歐/陳亞磊車組。

全場冠軍宏遠賽車隊77號車組表示，“ 拿到全場第一感覺非常不錯，但是比賽中我們也犯了不少比較低級的錯誤，好在比賽的后半段我們及時調整，保持了一個好的心態，整個節奏也是越跑越好，最后拿下冠軍，非常開心，也會繼續參加明年的耐力賽。”

全場亞軍 Dan Kruger Racing 71 號車組表示，“ Dan Kruger 是在十一月份澳門比賽時受了傷，這次帶傷上陣并且完賽對他來說非常不容易，能夠拿下全場第二離不開整個團隊的幫助。”

全場季軍 Jim777y GT Racing Team 72號車組表示，“ 拿到全場第三，CL2 組別的冠軍非常激動，是整個團隊的突破與成長。整個比賽中我們團隊的配合都比較好，換車的節奏也掌握得不錯，也很滿意這次耐力賽取得的成績。”

倍耐力是本次速度英雄3小時耐力賽的官方唯一指定輪胎供應商，根據此次賽事的賽場條件為車隊提供了 SC0、SC1 與 SC2 三種類型的硬質的干胎來進行比賽，所有輪胎均源自 WSBK 的配置與結構，能夠提升車輛操控性能，從而給予車手更多的可能去突破自己，跑出好成績。

到此、泛珠2019年的速度英雄賽事就告一段落了，期待明年三月的泛珠春季、賽車手們帶來更加精彩的表現！