作為主競技項目之一的兩小時耐力賽，有 22 臺參賽車輛、55 位參賽者。其中參與 MiniGP 組的賽車/隊伍有 10 臺，踏板組的有 2 臺，超級摩托無限組的有 10 臺。

正新輪胎杯 兩小時耐力賽：比賽成績

正新輪胎杯 兩小時耐力賽：高潮迭起的較量

賽前的排位，駕駛 110 號車的李俊/梁宇華跑出了 59.265 秒的最佳圈速，獲得了排頭位出賽。后面，駕駛 22 號車的慕容志釗/李路峰跑出了 59.825 秒，排在第二位；10 號車的林輝/詹駿浩跑出了 1 分 01.052 秒、排在了第三。

比賽采用了與 FIM EWC（Endurance World Championship 世界耐力錦標賽）相同的利曼（Le Mans，也稱之為勒芒）式的跑步發車，這是公路摩托車耐力賽里的一個標志性畫面。當起跑線前的屏幕上跳過了 2：00.00、綠燈同時亮起的時候，比賽正式開始、車手們蜂擁跑向自己的賽車。

雖說是不同的組別在同場較量，但近身追逐的場面從未停歇。幾臺由 “ 老手 ” 組合所駕駛的 MiniGP 賽車，遇車超車、見縫插針，其表現無疑是場上最顯眼的。

比賽進行了大約 30 分鐘后，10 號車的詹駿浩在與多臺 Ninja 糾纏了幾圈后、在 T3 摔倒，賽車的部分重要部件損毀，被迫提前退出了比賽。隨后，22 號車的慕容志釗在 T12 尾彎之前的小 S 形賽道上、與對手發生了擦碰而摔倒，但仍能重返賽道、繼續比賽。

對于耐力賽來說，維修區里的緊張又繁忙的一刻，也是另外一個重要看點。

經過 120 分鐘的較量，駕駛 110 號車的梁宇華/李俊（MiniGP 組）奪得了全場冠軍，他們完成了 114 圈、并跑出了全場最快的 58.917 秒圈速。同樣來自 MiniGP 組的兩個組合，22 號車的慕容志釗/李路峰以 113 圈獲得了全場第二，94 號車的鄭偉雄/曾家麟/黎俊賢以 111 圈獲得了全場第三。他們同時獲得了 MiniGP 組的前三。

踏板組，18 號車的區伏根/譚嘉健以 110 圈的成績、獲得了全場第四，同時拿下了踏板組的冠軍。20 號車的吳權燁/盧華鋒/張煥文拿到了亞軍，他們跑了 95 圈。

超級摩托無限組方面，66 號車的潘旭源/鄧錦志拿到了冠軍，成績是 104 圈。520 號車的譚勁松/黃勇斌/彭偉健也跑了 104 圈，與 66 號車相差大約 18 秒、獲得了組別亞軍。388 號車的彭成富/何榮杰/許計亮獲得了季軍，成績是 101 圈。