近日,在WSBK荷蘭站中,錢江摩托作為SSP組別的唯一國產機車代表,現場大放異彩。正賽中,面對眾多國際機車品牌,錢江摩托賽800憑借卓越的性能和穩定性,成功套圈了兩臺本田CBR600RR、兩臺川崎小牛以及一臺杜卡迪Panigale V2,取得了第18名的優異成績。荷蘭站是既巴塞羅那站后的第二站比賽,賽800以優異的表現彰顯了中國機車品牌的強大實力,也向世界展示了中國制造的精湛技藝。

 WSBK世界超級摩托車錦標賽,由國際摩托車聯盟(FIM)主辦,為市售摩托車最高級別賽事,對參賽車型的性能與耐久性要求嚴格。作為試售車型性能的嚴苛檢測場,賽事的高強度與高競爭性,唯有經過賽事考驗,方能充分彰顯產品卓越性能。荷蘭站賽道總長度達4.675公里,設有14個彎道,無疑對參賽者構成巨大挑戰。然而,錢江賽800在競爭最為激烈的SSP組中,憑借強勁性能與穩定表現,從容應對各種復雜條件,盡顯其卓越產品力。

猛“擎”來襲,凌動破風

在WSBK荷蘭站賽場征戰的賽800,激進的家族化設計思路,將其在賽場上的運動氛圍拉到最大,尾部鏤空風道、鋁合金后擺臂、賽車式分體坐墊等,讓其成為眾人眼中的顏值之王。車頭的矩陣式大燈,讓視覺效果精致且時尚,配合下方黑色的定風翼整體彰顯出十足的運動氛圍,成為WSBK荷蘭站賽場上的一道靚麗的風景線。

顏值與實力并存,是賽800的絕對優勢,在排位賽就面臨干濕轉化較為復雜的路面情況,但賽800表現出色,輕松應對。在正賽中更是套圈本田、杜卡迪、川崎等一眾國際大牌,僅用幾個月的時間就獲得不錯的排名,耐用性和性能表現均十分亮眼。

賽800搭載778cc水冷直列四缸四沖程的發動機,該發動機逆向本田650四缸的擴缸引擎,動力迅猛,最大功率75kW,最大扭矩78Nm,最大馬力102匹,采用RAM AIR沖壓進氣。最大輸出功率75kW/10000rpm,最大扭矩為78N.m/8500rpm,百公里加速可達到3.4秒,極速超過220km/h,一騎絕塵碾壓眾多競爭對手。此外,輕盈堅韌的環抱式車架,帶來更輕量化的極致操控;車頭前端增壓、尾部鏤空風道,整體提升了高速狀態下的響應速度,帶來賽車式的氣動穩定布局。

民族品牌,領先世界

賽場不俗成績的背后,是錢江多年的技術沉淀與積累。錢江摩托的實力,市場數據是最有力的證明。過去一年,國內摩托車市場競爭激烈,但在如此的市場環境下,錢江摩托大排量摩托車的市占率仍舊超過20%,這一數據已連續12年保持全國第一,錢江摩托在中大排量摩托車市場中的領航者地位有目共睹。

傲人業績的背后,離不開強大的研發和制造實力。錢江摩托自成立以來就一直將“創新”融入產品研發的血脈,錢江摩托是唯一具備自主研發和制造大排量摩托車能力的企業,擁有亞洲最大、國內設備最先進的發動機和摩托車生產基地,并不斷推出更具智能化和實用性特點的產品。在創新力的推動下,錢江摩托先后推出了賽800、閃600、鴻250、賽550S、追550、準公升超跑賽921等多款頗具競爭力的新品,成為摩托車市場上不可或缺的重要角色。

不僅如此,在國際舞臺,錢江摩托還因其在國內外機車行業的領先地位以及強大的制造實力,吸引了國際知名品牌哈雷,雙方攜手共同研發了一系列高品質的摩托車產品,這些產品憑借著嚴謹的品質把控和精益求精的工藝,在北美市場及日本市場皆獲得可觀銷量。與此同時,與哈雷的合作更讓錢江摩托在國際市場上得到了廣泛的認可和關注,成為國產品牌的標桿。

站在新的起點,錢江摩托將堅定不移地推進品牌全球化戰略,聚焦品牌、產品、運營三大板塊,以前瞻和開放的視野,展現出國產企業的硬實力,實現品牌的蓬勃發展。