十月 24 日，Kawasaki向歐美市場(chǎng)發(fā)布了新型的探險(xiǎn)車 2026 KLE500、KLE500 SE。

Kawasaki 在 1991 年首次推出 KLE400/KLE500（搭載與運(yùn)動(dòng)街車GPZ400S/GPZ500S 同平臺(tái)的直列兩氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)），到 1993 年還推出了 KLE250、成為了當(dāng)時(shí)日本制造商的同級(jí)別車型里面，唯一采用兩氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的越野/探險(xiǎn)車型。

初代的 KLE500 曾在 1991、1992 年參加過(guò)當(dāng)時(shí)的巴黎 - 達(dá)喀爾拉力賽，并在 1992 年曾拿到第二十名；在 2007 年發(fā)布了最后一次更新之后，KLE500 漸漸退出了市場(chǎng)，其后繼車型變成了傾向于公路巡航規(guī)格（前后 17 英寸的車輪）的 KLE650 Versys。直到 2016 年，廠方才推出帶點(diǎn)越野/探險(xiǎn)車風(fēng)格（采用前 19、后 17 英寸直徑的車輪）的 KLE250/KLE300 Versys-X。

與 Z500、Ninja 500 的角色相同，新的 2026 KLE500 系列屬于 KLE250/KLE300 Versys-X 的后繼車型（KLE300 Versys-X 已經(jīng)沒(méi)有出現(xiàn)在歐洲多個(gè)國(guó)家/地區(qū)市場(chǎng)的官方銷售網(wǎng)絡(luò)在售車型清單內(nèi)），有基本型以及 SE 兩個(gè)版本。

在美國(guó)市場(chǎng)，新的 KLE500 官方定價(jià)分別為 $ 6599 美元（基本型）、$ 7499 美元。這一價(jià)格大幅高于同動(dòng)力平臺(tái)的 Z500（基本型 $ 5699 美元，SE 版為 $ 6399 美元）、Ninja 500 SE（$ 6499 美元），也高于上一代車型 KLE300 Versys-X 的 $ 5799 美元。

下圖：2026 KLE500。

下圖：2026 KLE500 SE。

目前，廠方仍未公開(kāi) 2026 KLE500 系列的完整技術(shù)參數(shù)。已公開(kāi)的部分信息如下：

1、搭載一副水冷四沖程直列兩氣缸、排氣量 451 cc、標(biāo)配了滑動(dòng)式離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)（注：Z500/Ninja 500 的直列兩氣缸、排氣量 451 cc 發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑、行程為 70 mm x 58.6 mm，節(jié)氣閥口徑為 32 mm 的電子燃油噴注系統(tǒng)，最大動(dòng)力輸出 33.4 kw）；

2、越野/拉力賽車風(fēng)格的外觀造型，可調(diào)的前風(fēng)擋、容量為 16 公升的油箱（KLE300 Versys-X 的油箱容量為 17 公升），LED 的前大燈；

3、鋼管編織式的車架，具有輕便、堅(jiān)固且適應(yīng)多種不同地形下之需要的特點(diǎn)；

4、采用了 KYB 配套的長(zhǎng)行程越野懸掛：前面是行程達(dá) 210 mm 的倒立式前叉（KLE300 Versys-X 采用行程為 130 mm 的正立式套筒前叉），后面是行程為 200 mm、新型 Uni-Trak 多連桿結(jié)構(gòu)的后減震（KLE300 Versys-X 的后減震行程為 147 mm）；

5、越野規(guī)格的前 21、后 17 英寸直徑車輪，標(biāo)配了 IRC 的越野輪胎；

6、前后碟式制動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配了可關(guān)閉的 ABS；越野賽車 KX 風(fēng)格的、便于騎士身體移動(dòng)的鞍座；舒適化作為目標(biāo)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；并提供包括后邊箱、低座高的鞍座、霧燈、車體兩側(cè)護(hù)架等，一系列的原廠用品/改裝附件。

與基本型相比，KLE500 SE 版標(biāo)配了更大的前風(fēng)擋，車把兩端的護(hù)手罩，4.3 英寸的 TFT 全彩色數(shù)字式儀表板（基本型采用 LCD 的儀表板），發(fā)動(dòng)機(jī)底部的大型護(hù)罩，全 LED 的燈光系統(tǒng)（基本型只有前大燈采用 LED 光源），以及更多色彩的車身圖案/貼花。