十一月 16 日，FIM GP 世界錦標賽（FIM Grand Prix World Championship，也簡稱 MotoGP）2025 賽季最后一個分站（第二十二站）、西班牙瓦倫西亞（Valencia）站比賽期間，Yamaha Motor 宣布明年起，他們的兩支 MotoGP 車隊將全部換裝搭載 V 型四氣缸發動機的 YZR-M1 賽車。

Yamaha 的這一新舉動，意味著自 2002 年至 2025 賽季、搭載直列四氣缸發動機的 YZR-M1 正式走進歷史，而在 Suzuki 在 2022 賽季結束就退出了 MotoGP 之后，過去的三個賽季、YZR-M1 這款賽事中唯一使用直列四氣缸發動機的賽車。2026 賽季開始，MotoGP 級別里將只剩下 V4 發動機的機器。

展望新機器，Yamaha 賽車運動發展部總經理鷲見崇宏（Takahiro Sumi）表示，“ 過去的幾十年來，直列四氣缸一直是 Yamaha （賽車運動）哲學的核心，它取得了令人難忘的勝利，塑造了我們在精確性和操控性方面的聲譽。我們為這款發動機所取得的成就、以及騎上它并創造了歷史的車手感到自豪，因為他們共同塑造了我們的賽車傳統。”

“ 然而，MotoGP 在不斷發展，我們必須隨之發展。V4 代表了 Yamaha 的新篇章，它將我們的 ‘ 挑戰精神 ’，與我們的賽車 DNA、以及在頂級賽事中戰斗所需的技術解決方案結合在一起。（未來）我們的目標始終如一：為我們的車手提供最好的賽車來贏得比賽，并為世界各地的車迷帶來 ‘ Kando ’ 的感覺。”

注：Kando 來自日語單詞，用來形容當你遇到具有非凡價值、質量和性能的東西時，你會感到的深深的滿足和興奮。

下面的圖片，上周初在瓦倫西亞舉行的首次季后測試，Yamaha 工廠車隊和 Pramac 奔馬車隊的四位車手，均騎上 V4 發動機的 YZR-M1 賽車登場。

下面的圖片，今年九月舉行的 MotoGP 圣馬利諾站，在賽前首次正式公開展示的、搭載 V 型四氣缸發動機的 YZR-M1 賽車（資料圖片）。