首席執行官馬特·錢伯斯（Matt Chambers）和他的團隊，意識到電動摩托車必須提供的所有可能性。電動車型可以使他們設計出更輕巧的摩托車，采用更靈活的比例，從而提供更愉悅的騎行體驗。

是什么啟發了設計？

無論你喜歡還是討厭宙斯或哈德斯的外觀，你都必須承認這種設計是獨特的，并且可以一眼就能辨別出。如果你看到柯蒂斯，你會立即知道這是柯蒂斯，而無需關注LOGO。當然，不得不問錢伯斯是什么激發了這些戲劇性的輪廓，第一個Hades版本看起來像手槍。

Curtiss最新設計是設計師Jordan Jordanille的作品，錢伯斯說，他是“摩托車工作方面最聰明的設計師。”與其編譯數據，拿出卷尺，想象買家想要的東西，不如開發出他認為人們不喜歡的設計，因為不知道他們想要什么。

錢伯斯說柯蒂斯幾乎在試圖超越同盟地獄貓，這聽起來有點自大，但實際上很聰明。試圖保持領先地位是使人們保持興趣和好奇心，多年來，Cornille的設計不斷發展壯大。通過去除ICE元素，他的設計不再需要安裝在模具中并滿足特定的目的。他的視野被超越了錢伯斯所說的“幽閉恐懼癥的設計世界”。

電動摩托車產業蓬勃發展需要什么？

錢伯斯希望客戶購買柯蒂斯，而無需再購買摩托車。他的計劃是使柯蒂斯成為一個可持續發展的傳統品牌。與當今大多數公司不同，他希望客戶購買Curtiss摩托車，而不必再購買另一輛摩托車?？蛻粼谟嗌袝Ａ敉惠v摩托車，甚至可能將其傳遞給他們的子孫。

這就是為什么柯蒂斯正在研究認為更永恒的設計，并將在未來的10、50、80年中繼續保持良好的外觀，他以保時捷911(參數|圖片)為例，展示了經典，永恒的設計，并不斷經受時間的考驗。

他還說，柯蒂斯摩托車沒有計劃過時的規定。相反，他希望客戶能夠使用最新技術升級他們的摩托車，柯蒂斯的目標是開發與舊型號兼容的新技術和電池，以使這些摩托車永遠不會真正展現其年齡。

無排放動力總成不應該是電動摩托車上唯一的低環境影響部件，摩托車本身和公司的戰略應該尊重動力總成的宗旨。人們設計每隔幾年就要改變的電動摩托車有什么意義？錢伯斯（Chambers）認為，使摩托車永不過時且易于升級是縮小環境污染的關鍵。

他并不想讓人們每隔幾年就購買摩托車來賺錢，而是從長遠來看，依靠品牌忠誠度來獲取利潤。

柯蒂斯的下一步是什么？

該團隊目前正在研究Hades的最終開發，錢伯斯說，他們已經有18款車型的預購訂單，預計將在2020年春末開始交付。他提到大力神預計將在未來三年左右推出，隨著陣容的擴大，車型也會越來越豐富。

例如，他希望為出國旅行的客戶開發完整的Curtiss，車主可以在全球任何目的地使用柯蒂斯摩托車，并可以使用專門的服務來提供住宿，導游、旅游建議等服務。

他還希望通過建立“充電咖啡廳”，戰略性地設置樞紐，為充電站網絡的發展做出貢獻，這些樞紐使車主可以休息，給摩托車充電，結識其他騎手并享用咖啡和來自當地的食品，如果你愿意的話，這是一種可持續的休息區！

最終，柯蒂斯（Curtiss）摩托車而言，電動化已超越了簡單的動力總成。他們想灌輸健康的習慣，并使他們的客戶成為家庭的一部分。這種想法有一些美好之處，愿景也非常宏大，不得不承認國外的品牌擁有更多創造性的思維。