金秋十月，第138屆廣交會第一期在廣州落下帷幕。作為中國外貿的“風向標”和“晴雨表”，本屆廣交會以“先進制造”為主題，集中展示了中國制造業在全球化競爭中的新面貌。其中，摩托車與電動車展區尤為引人注目：超過400家企業同臺競技，電動化、智能化、高端化產品密集亮相，吸引了來自全球222個國家和地區的約15.79萬名境外采購商。這一盛況，不僅是中國摩托車產業轉型升級的生動縮影，更是其在國際市場上競爭力持續增強的明證。

　　與此同時，我國摩托車出口數據也佐證了這一趨勢。2025年1-9月，我國摩托車出口額同比增長29%，整車出口量達996.74萬輛，同比增長22.82%。在復雜多變的全球經貿環境中，中國摩托車產業何以逆勢而上？其背后，既有企業主動求變、以創新驅動發展的內因，也有國家政策系統性支持、構建海外綜合服務體系的外因支撐。

　　電動化轉型：從“價格競爭”到“技術出海”

　　在本屆廣交會上，電動摩托車成為當之無愧的焦點。超過50%的展商推出了電動車型，增程混動、大容量電池、可換電系統等技術方案。高速電摩的集中亮相，更彰顯了中國企業在電摩核心技術上的突破。

　　這一趨勢與全球綠色出行浪潮高度契合。隨著拉美、非洲、東南亞等市場對電動兩輪車需求激增，中國憑借完整的產業鏈優勢和成熟的供應鏈體系，迅速搶占市場先機。據中國摩托車商會數據，1-9月，200ml以上排量摩托車出口同比增長35.8%，反映出中高端產品在國際市場的接受度不斷提升。

　　值得關注的是，中國企業正從“制造”向“智造”躍升。廣交會上，多家企業展示了鑄鋁一體車架、智能網聯系統等創新成果，通過新材料與新技術的融合，提升產品附加值，推動“中國制造”從“價格競爭”轉向“品牌與技術雙輪驅動”。

　　政策賦能：構建海外綜合服務體系，為企業“保駕護航”

　　中國摩托車出口的韌性增長，離不開國家層面系統性政策支持。2025年10月，商務部等五部門聯合印發《關于進一步完善海外綜合服務體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出構建“1+N”海外綜合服務平臺，整合外事、法律、財稅、金融、知識產權等資源，為企業出海提供全鏈條、立體化服務。

　　這一政策與廣交會的實踐形成了有機銜接。例如，“稅路通”“貿法通”等平臺資源的聯通，幫助企業更高效地應對跨境稅務與法律風險；海外知識產權信息服務則助力企業在“走出去”過程中強化技術保護和品牌建設。此外，政策鼓勵在重點國別設立“海外綜合服務站”，推動境外經貿合作區功能拓展，為中國摩托車企業本地化運營提供落地支持。

　　在金融保障方面，政策明確提出“增強金融機構跨境服務能力”，鼓勵開發適合出海企業的保險產品，拓寬融資渠道。這些舉措有效降低了企業開拓新興市場的風險，為摩托車出口的穩健增長奠定了制度基礎。

　　市場多元深化：從“單點突破”到“全球布局”

　　面對部分傳統市場關稅壁壘上升等挑戰，中國摩托車企業展現出強大的市場應變能力。本屆廣交會上，參展企業普遍反映，采購商來源更加多元，合作意向明確，現場洽談活躍。

　　從數據看，拉美仍是我國摩托車最大出口市場，而非洲市場則以超70%的出口量增幅成為新增長極。此外，中東、東南亞等新興市場也表現出強勁潛力。企業通過精準對接區域需求，靈活調整產品結構，實現了“東邊不亮西邊亮”的全球布局優化。

　　這種多元化戰略，與《指導意見》中“豐富雙邊合作機制”“營造安全有利環境”等方向高度契合。政策推動與更多國家簽署投資、稅收、知識產權等雙邊協定，為企業拓展新市場提供了制度性保障。

　　前景可期：向“高質量出海”穩步邁進

　　盡管增勢強勁，中國摩托車出口仍面臨諸多挑戰。廣交會調研顯示，受全球經濟低迷與通脹壓力影響，客戶對價格依然敏感；部分市場準入壁壘提高，對企業合規經營提出更高要求。

　　然而，挑戰之中亦蘊藏機遇。隨著《指導意見》的落地實施，中國企業將在海外合規、風險防控、屬地化經營等方面獲得更強支撐。政策中提出的“加強跨國經營人才培養”“推動與國際規則銜接”等舉措，將助力企業提升全球運營能力，實現從“走出去”到“走進去”的跨越。

　　第138屆廣交會是中國摩托車產業在國際舞臺上的一次集中展示，也是中國制造邁向高質量發展的一個縮影。從電動化、智能化的產品迭代，到全球市場的精準開拓，再到國家政策的系統性賦能，中國摩托車出口正駛入一條以技術、品牌、質量為核心的新賽道。

　　展望未來，隨著海外綜合服務體系的不斷完善，以及企業在創新與合規方面的持續投入，中國摩托車產業有望在全球市場中占據更加重要的位置，成為“中國智造”出海的又一張亮眼名片。