這是一輛靚麗的「刀」，向經典的1985年GSX-R750致敬的搶眼烤漆，與一身重視性能表現的的改裝精品，悅耳的排氣聲浪更是引人注目。

採用1985年GSX-R750致敬的涂裝配色，彷彿穿越了時空，讓2019的KATANA回到記憶中的美好年代

在車頭的部分，這輛KATANA換上了SUZUKI原廠的精品小風擋，通過風擋的改裝，能提供更好的騎行體驗，減少騎士在騎乘時的風壓。

后視鏡的部分采用了碳纖維材質的精品，同時在把手部分換上AELLA鋁合金可調式把手，讓騎乘姿勢由前傾變得比較舒適，以及能避免前制動受到干擾的YOSHIMURA護弓，提升整體的騎乘感受。

換上了SUZUKI原廠的精品風擋，能降低騎士承受的風壓

改裝AELLA鋁合金可調式把手，可以針對騎士的需求調整騎乘姿勢

可以看到手把的可調整結構，包括角度、遠近等都可以做調整

YOSHIMURA護弓讓前制動減少外力干擾

碳纖維后視鏡，外型相當搶眼

想要更好的駕馭KATANA這樣的猛獸，制動的升級勢在必行，這輛KATANA換上了CNC金屬油杯、GARUDA金屬油管與Brembo RCS剎車直推總泵，以求更好的制動手感，同時也配備WK武川鋁合金鍛造輪轂降低簧下重量。

而Brembo RCS離合器總泵與RCB離合氣分泵將KATANA原本的鋼索式離合器改為油壓式離合器，并搭載Woolish賽道升檔快排套件，讓激烈操控中的換檔更加順暢。

CNC Racing金屬油杯

從原本的鋼索式離合改成油壓離合，采用Brembo RCS離合器總泵與RCB離合器分泵

Woolish賽道升檔快排套件

采用WK武川鋁合金鍛造輪轂，輕量化的同時也提升操控的靈敏度

在傳動和引擎的部分，也下了不少功夫，首先是馬力解放不可或缺的Woolich電腦刷寫，讓原廠動力得到完美的提升。

引擎前方的水箱護網改裝J’S妒的精品，并且在傳動的部分配備了KCT鋁合金齒盤，讓車體輕量化再升級。YOSHIMURA的腳踏后移讓可依照騎士需求調整，并且制動桿也有長短兩段可調。

而同樣來自YOSHIMURA的精品還有R-11尾段排氣管，讓釋放了馬力的引擎能有更順暢的排氣效率，并且擁有雄渾厚實的排氣聲浪。最后，車尾的短款牌照架讓尾部的比例更往后延伸，更符合原本KATANA車系的造型輪廓。

J’S妒水箱護罩

傳動的部分為求輕量化配備了KCT鋁合金齒盤

YOSHIMURA的腳踏后移能依照騎乘者的身材做調整，剎車桿也有兩段可選擇

YOSHIMURA R-11尾段排氣管擁有俐落的視覺效果，同時也帶來更渾厚的排氣聲浪

改裝短牌架讓尾部的比例更為延伸，展現出武士刀修長而銳利的意象

改裝明細

YOSHIMURA R-11Sq尾段排氣管

YOSHIMURA護弓

YOSHIMURA腳踏后移

碳纖維后視鏡

AELLA鋁合金可調式把手

Brembo RCS剎車直推總泵

Brembo RCS離合器總泵

RCB離合器分泵

WK武川鋁合金鍛造輪轂

KCT鋁合金齒盤

J’S妒 水箱護網

GARUDA加路達金屬油管

短牌架

CNC金屬油杯

SUZUKI原廠精品風鏡

Woolish電腦刷寫

Woolish賽道套件（快排）

倍耐力DIABLO SUPERCORSA V2