寶馬R100R改裝CAFE RACER風(fēng)格，將冒險摩托車的油箱和座椅與較小的車輪，以及改進的懸架以及“復(fù)古”鍍鉻前燈和儀表結(jié)合在一起。盡管有古怪之處，但R100R還是有一些優(yōu)勢，它配備了最新的寶馬單傳動軸擺臂“ Paralever”。它還具有最先進的無內(nèi)胎輻條輪，以及較老的拳擊手如今搶手的“花生”氣門嘴蓋。

立陶宛維爾紐斯Differs的工作人員，從1992年的R100R車型開始，他們拋棄了壞東西，增加了好東西，最后選擇了這款鋒利的CAFE RACER。

他們?nèi)〈撕唵蔚母避嚰苎b飾，嫁接到了一個全新的單元上，該單元從水箱的前端一直延伸到尾部。他們還修剪了所有多余的支架，包括難看的乘客固定架。

新的設(shè)計使整輛摩托車在視覺上向前傾斜，甚至還包括向座椅的微妙提升。一個手形的鋁制燃油箱和一個葉片狀的后擋泥板，這里有很多很棒的細節(jié)，油箱帶有一套品牌的寶馬輪轂和蒙扎（Monza）風(fēng)格的油箱蓋，而定制座椅則被郁郁蔥蔥的阿爾坎塔拉（Alcantara）覆蓋。后部LED嵌入后部框架導(dǎo)軌中，頂部有一個細長的LED尾燈。

Differs將前端換成2001年Aprilia RSV 1000 Mille的倒叉，該叉通過定制的轉(zhuǎn)向桿固定。后部有個新的YSS避震器在執(zhí)行任務(wù)保留了R100R的原始18F / 17R車輪，但將其包裹在現(xiàn)代的Metzeler Roadtec 01輪胎中。OEM后鼓式制動器仍在起作用，但值得慶幸的是，現(xiàn)在通過Aprilia的雙Brembo裝置取代了前鼓式制動。

這臺寶馬R100R經(jīng)過了發(fā)動機和碳纖維檢修，為了獲得最大的可靠性，它仍然使用其原始的排氣前段，氣體通過噴頭排出的廢氣排出，然后噴砂處理成黑色，最后用Spark的GP型消音器封蓋。

不同之處也在于電線的撕裂，重新放置了控制器和新的凝膠電池等，他們幾乎將整個Motogadget扔到了該項目中，包括新的Speedo，開關(guān)，桿端轉(zhuǎn)向信號燈和桿端反射鏡。

前面還有一個新的LED大燈，后面有一組ODI把手和新的杠桿。團隊盡全力為BMW涂漆，從艾普瑞利亞（Aprilia）的前叉到電動機，車架，車輪甚至是軸驅(qū)動器，所有零件都被涂成黑色，發(fā)動機缸體上的拋光BMW圖案帶來對比感。

商店老板Povilas Vaisiauskas將其描述為“雖然尚不成熟，但仍是一款實用的摩托車，而不是只看一眼的摩托車。” 這對寶馬也是如此。

現(xiàn)在，它的新主人在舊金山，這輛寶馬又是一個非常經(jīng)典的改裝案例，雖然R100R經(jīng)常被用來當(dāng)做改裝基礎(chǔ)車型，但是能改的如此干凈的卻不多見。