Dragon's Motorcycles并不是第一次拿這種頂級旅行車改裝了，此前他們也用過寶馬的K1100LT做過Cafe Racer，不過這次使用GL1000來做，在體積以及細節上更加出色。原型車采用的是1977年的GL1000，不過它們將水平對置四缸發動機拆下，換上了更大的本田Valkyrie的水平對置六缸發動機，排量也達到了1520mL。

由于發動機體積變大，設計師對車架結構進行了調整，以容納發動機以及供油系統。為了滿足這個大塊頭發動機，設計師岡薩雷斯（Pablo Pérez González）給它配備了1968年保時捷911(參數|圖片)的化油器，整個化油器和六根較細的排氣形成了一個有意思的對稱結構，展示著一種機械美感。

由于車架以及發動機的變化，油箱采用了本田CB750的原廠油箱，讓這款車更加符合Cafe Racer的氣質。整車后部造型也進行了調整，車把則變為了更加運動風格的彎把。減震系統采用了Ohlins減震系統，為了顯得復古，對減震外觀進行了改色處理，后減震的氣瓶上甚至做了皮套。制動系統則是采用了Brembo的卡鉗。

　　這款車最有意思的是加入了很多電子系統，比如這款車采用了感應鑰匙，后轉向燈是可翻轉的，隱藏在了駝峰里面，當打開鑰匙門會自動翻轉出來，同時整個坐墊加油箱也是可以電動升起的，下面還有個小的儲物空間，這些小細節都讓這款車不僅復古還更顯高級感。只不過這么長的軸距以及這么重的車身，也只是外觀看起了Cafe Racer而已，和運動幾乎不沾邊了。