下面的圖片，與海外版本相同騎乘尺寸的新一代 CRF250L<s>、CRF250 Rally<s> 日本本土版。

下面的圖片，屬于低座高設計的新一代 CRF250L、CRF250 Rally 日本本土版。

針對日本本土市場的兩個不同版本，兩者的騎乘尺寸差異大致如下：

1、最低離地間隙：

245 mm（CRF250L）、285 mm（CRF250L<s>），

220 mm（CRF250 Rally）、275 mm（CRF250 Rally<s>）；

2、駕駛員的座位高度：

830 mm（CRF250L）、880 mm（CRF250L<s>），

830 mm（CRF250 Rally）、885 mm（CRF250 Rally<s>）；

3、軸距：

1,440 mm（CRF250L）、1,455 mm（CRF250L<s>），

1,435 mm（CRF250 Rally）、1,455 mm（CRF250 Rally<s>）；

4、全車長度：

2,210 mm（CRF250L）、2,230 mm（CRF250L<s>），

2,200 mm（CRF250 Rally）、2,230 mm（CRF250 Rally<s>）。

隨后的十一月底，Honda 在泰國當地的合資企業也向當地市場推出了新一代的 CRF300L、CRF300 Rally，官方定價為 14.58 萬泰銖（CRF300L。參考近期匯率、折合人民幣約為 3.15 萬元）、17.22 萬泰銖（CRF300 Rally。折合人民幣約為 3.72 萬元）。作為參考對照，同樣是在當地生產的、新的 Forza 350 在當地的官方定價為 17.35 萬泰銖，與新一代的 CRF300 Rally 幾乎相同。

到了去年的十二月 1 日，Honda 歐洲分公司也向當地市場發布了同樣由泰國工場負責生產的新一代 CRF300L、CRF300 Rally。

CRF250L 在 2011 年首次公開，到 2012 年（日本本土版的工廠編號為 JBK-MD38）正式上市，搭載一副工廠編號為 MD38E 的水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥的發動機，缸徑、行程為 76 mm x 55 mm，排汽量 249 cc，六檔的變速齒輪箱、PGM-FI 電子燃油噴注系統，最大動力輸出 17 kw（約 23 匹。日本本土版）。到 2016 年，第二代的 CRF250L 在泰國率先發布，隨后在 2017 年登陸日本本土市場（本土版的工廠編號為 2BK-MD44），搭載同為 MD38E 的發動機，但最大動力輸出輕微提升至 18 kw（約 24 匹）。

第一代的 CRF250 Rally（日本本土版的工廠編號為 2BK-MD44）與第二代的 CRF250L 同期發布，搭載相同的 MD38E 發動機。與第二代的 CRF250L 一樣，該車一直銷售至今。

新一代的 2021' CRF250L、CRF250 Rally 搭載一副經過重新設計的、工廠編號為 MD47E 的水冷單汽缸、DOHC 四汽閥的發動機，缸徑、行程維持在 76 mm x 55 mm，最大動力輸出與現行款相同（18 kw/約 24 匹）。新一代車型主要的變化是對發動機動力輸出特性方面的優化，經過了重新設計的車體，以及針對輕量化方面作出了修改。

新一代的 300 cc 版，發動機有著比 250 cc 平臺更長的行程（CRF300L、CRF300 Rally 的缸徑、行程為 76 mm x 63 mm），以及更大的動力輸出（20.1 kw）。

關于新一代 CRF250L/CRF300L、CRF250 Rally/CRF300 Rally 的細節簡介，將于稍后發布。

Honda 發布 CRF250L、CRF250 Rally 新車預告