在今年的寵粉節上，無極在華山之巔重磅推出了自家的DS625X車型，售價32999元，帶三箱36999元（目前雙十一享免息分期)。作為DSX家族的最新成員，他和之前的老大哥車型有何區別，在同級車型中競爭力如何，又有何自身顯著的特性，讓我們今天一探究竟。
經典的外觀設計
外觀設計方面，無極DS625X與自家DS525X保持相同風格，但又與之不同，相同的是大燈組的設計棱角分明且凹凸造型，造型、質感都是這個級別的一流水準，顏值沒得說，同時大燈組下方加入了一組霧燈的設計，在保證了照明角度的有同時，也免去了后期改裝的麻煩，且油箱兩側護板更顯寬大，帶來的效果很明顯，風阻保護為出色，更貼合旅行。
風擋支持兩檔手動可調，但原廠的風擋在風阻保護上效果一般，即使升到高位狀態下還是會有較大的氣流襲擾胸口。
全LED燈源，前照燈部分的燈帶造型設計感濃厚，配合LED點亮效果，顏值拿捏，同時大燈下方配備了霧燈，在夜間會很實用。
儀表則是搭配了7寸的TFT儀表，轉速，時速，檔位，油量，胎壓等信息一應俱全，且支持手機互聯以及投屏導航等功能，值得一提的是無極自家的“咕咕行”更是緊跟潮流的融入AI騎行助理，讓騎行更加智能，便捷。同時標配了前置行車記錄儀，以及前護杠，免去改裝。
儀表左側設置了點煙器接口，最大功率120w，足夠為充氣泵等設備供電，儀表右側單獨設置了USB接口。油箱容積18升，續航可以達400公里以上。
作為追逐自由旅行的ADV車型，座椅加熱，手把加熱目前都屬于標配狀態，DS625x將兩個開關設置在了遠光開關上方，支持3檔可調，但個人以為位置還需要優化。
手把按鍵采用了DS900x上的那套多功能手把，功能豐富且易用，按壓質感以及阻尼感出色。
動力平臺
動力平臺是DS625x的最大亮點，全新動力平臺KEL600引擎，直列雙缸水冷581cc發動機，采用寶馬F900GS同源的270°曲軸設計，最大功率47kW/9000rpm，峰值扭矩57N·m/6500rpm，同時這臺引擎270°曲軸不僅在6500轉即可釋放最大扭矩，使得整車的非鋪裝路面脫困能力增強之外，還有更優異的振動抑制，大幅降低震動，讓整車的運行品質得到明顯提升。
行走系統
避震器搭載了KYB全可調倒置前叉（174mm行程）+多連桿外置氣囊后減震（181mm行程），支持預載回彈壓縮多段調節，駕駛者可以根據自身條件進行適配。日信雙活塞徑向卡鉗配298mm雙碟盤，標配雙通道ABS+TCS，主流配置水準。象牌多功能輪胎，前110/80-R19,后150/70-R17，搭配輻條輪轂，成功減輕了簧下質量，最大離地間隙220mm，通過性足夠硬核。
細節處理
原廠配備了18L的主油箱，值得一提的是在左側邊箱位置已經預留了副油箱空間，在進行長途穿越時更為貼合使用習慣，當然這樣做有利有弊，右側邊箱因為高位排氣管而減小，左側邊箱由于預留副油箱位置同樣不大，讓載物能力被削弱。
總結
無極DS625X作為一款大排ADV，在價格到位的同時，配置也是絲毫不含糊，對比目前同級別在售車型，DS625X顏值在線，動力更強，領先一眾500cc級車款，配置主流之上。同時，針對進階型選手做了更多的優化，無論是主打舒適支撐的軟坐墊，還是220mm的高離地間隙，都是旅行時穿越的硬件配置。喜歡DS625x的車友歡迎持續關注本號后續動態測評。
