去年年底的時(shí)候，Yamaha 先后向泰國(guó)和越南市場(chǎng)，推出了全新的個(gè)性化彎樑車(chē) PG-1。該車(chē)搭載一副與國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售中的 T115 凌駿同缸徑、行程（50 mm x 57.9 mm）的風(fēng)冷四沖程單氣缸、SOHC 兩氣閥、排氣量 114 cc 的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，鋼管式的車(chē)架，跨界越野風(fēng)格的外觀，圓形的前大燈，前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)，直徑為 16 英寸的車(chē)輪、標(biāo)配了顆粒表面的越野輪胎。
在東南亞市場(chǎng)，PG-1 的主要對(duì)手無(wú)疑就是 Honda 的 Cross Cub CC110。在泰國(guó)市場(chǎng)，PG-1 的 6.49 萬(wàn)泰銖（參考近期匯率、折合人民幣約為 1.28 萬(wàn)元）官方零售定價(jià)、與 Cross Cub CC110 極為接近。而一個(gè)奇怪的情況是，Cross Cub CC110 如今已經(jīng)沒(méi)有出現(xiàn)在泰國(guó) Honda 在當(dāng)?shù)毓俜戒N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)（包括 Cub House 銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)）的 2024 在售車(chē)型清單中。
盡管與通勤型的彎樑 FINN（泰國(guó)版。國(guó)內(nèi)版名為 T115 凌駿）采用了相同工作規(guī)格的動(dòng)力平臺(tái)，但要叩開(kāi)年輕人的消費(fèi)市場(chǎng)，傳統(tǒng)通勤型的 “ 買(mǎi)菜車(chē) ”、“ 大媽款 ” 造型，顯然是無(wú)能為力的、尤其是在東南亞市場(chǎng)。而不論是泰國(guó)市場(chǎng)還是越南市場(chǎng)，Yamaha 都將這款全新的 PG-1 描述為上天下海般的萬(wàn)能：既能應(yīng)付城市道路里、日常的通勤出行，也具有一定的越野能力，滿足鄉(xiāng)村小路、野外甚至是沙灘的騎行。
滿足出行的基本功能以外，為了進(jìn)一步強(qiáng)化 PG-1 的玩樂(lè)性和個(gè)性化，在發(fā)布新車(chē)的同時(shí)，Yamaha 同步向泰國(guó)和越南市場(chǎng)推出了適用于該車(chē)的原廠改裝套件，除了聯(lián)合當(dāng)?shù)氐母难b店、先后舉辦了 PG-1 的改裝/定制車(chē)展示活動(dòng)之外，還在當(dāng)?shù)氐目Х任荨鲲嫷辏?lèi)似于國(guó)內(nèi)的奶茶店）進(jìn)行了店頭展示。在定位上，這似乎就是要與同時(shí)兼具咖啡店角色的泰國(guó) Cub House 銷(xiāo)售體系、展開(kāi)直接的競(jìng)爭(zhēng)。
適用于 PG-1 的原廠改裝套件有三個(gè)方案：PG-1 Camper “ 露營(yíng)車(chē) ”，PG-1 Casual “ 隨意風(fēng) ”，PG-1 Tracker “ 追蹤者 ”。三個(gè)方案主要強(qiáng)化了車(chē)輛的載荷能力、車(chē)體保護(hù)性和越野性能，用于滿足用戶對(duì)不同場(chǎng)景之下、尤其是野外或郊游應(yīng)用的需要。
圖片來(lái)源：Yamaha Viet Nam。
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