十一月 4 日,Ducati 杜卡迪發布了新一代的 Supermoto 公路 + 越野(也稱之為滑胎)車型 2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” 系列。杜卡迪在 2005 年展示了第一輛名為 Hypermotard “ 駭客 ” 的工程原型車,而首個量產車型 Hypermotard 1100 于次年發布,2026 款意味著這一車型進入了二十周年。
2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” 系列屬于第四代的車型,新車包括兩個不同的版本:標準款的 Hypermotard V2,以及有著更高配置的 Hypermotard V2 SP(Hypermotard V2 S)。





配置和設計上,2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” 系列的主要特點如下:
1、新車搭載一副全新開發水冷四沖程 V 型 90 度兩氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥,帶 IVT 可變進氣閥正時控制的發動機,缸徑、行程為 96 mm x 61.5 mm,排氣量 890 cc,最大動力輸出 88.5 kw(約 120.4 匹)/10750 rpm,峰值扭矩輸出 94 N.m/8250 rpm。而上一代車型所搭載的 Testastretta 11 發動機(排氣量 937 cc),最大動力輸出為 84 kw(約 114 匹);
2、除了更大的動力輸出、更輕的重量、且符合歐五 + 排放標準之外,這副新型動力單元的另一個特點是更寬廣的扭矩輸出域:在 3000 rpm 時的輸出、已經達到最大扭矩的 70% 以上,而在 4000 rpm 到 11000 rpm 之間的輸出、始終能夠達到峰值扭矩數字的 80% 以上。這樣的特性意味著每次打開油門時、騎士都能獲得快速的響應,從而讓騎士無論是日常使用、或是賽道飛馳,都 “ 手握 ” 充足的動力;
3、作為額外選購的原廠改裝組件之一,廠方同步提供專為新車設計的、采用了鈦合金制消聲器外筒和碳纖維出氣蓋的 Termignoni 賽車用排氣系統(非公共道路使用),換裝之后,最大馬力輸出增加 4 匹、峰值扭矩增加 5 N.m,同時重量也降低了 4.5 公斤;
4、整個車架/底盤是全新的設計,采用一副鋁制的單體式車架,以發動機作為承載車體重量的結構件之一;新型的雙面式后搖臂(上一代車型采用后單搖臂)被直接連接到發動機上,以鋁合金采用低壓鑄造制成,外觀上與新的 Panigale V2、Monster 相近,但安裝連接的方式不同。而特性上、則與超級跑車 Panigale V4 相同:確保后輪的抓地力、提高出彎時的穩定性,良好的彎中操控精度、以保持騎士所預期的、高速之下的過彎路線;此外,新車的車架/底盤響應、對騎士過彎時的身體傾側動作是非常線性的,騎士不需要對車把施加過大的壓力,就可以循著預想的路線完成動作,且在完成高速轉向的過程中,車輛不需要騎士通過動作的變化、來校正過彎路線;
5、懸掛系統方面,標準款采用 KYB 配套的倒立式前叉(叉芯口徑為 46 mm、標準行程為 170 mm)、標準行程為 160 mm 的后減震;SP 版標配了 Ohlins 奧林斯的 NIX30 倒立式前叉(叉芯口徑為 48 mm、標準行程為 170 mm)、標準行程為 160 mm 的 STX46 后減震。兩個版本的后減震、都采用了接近于水平的安裝方式,并都標配了 Sachs 的轉向阻尼器;
6、造型上,新一代 Hypermotard 的設計靈感來自初代的 Hypermotard 1100,采用了全新設計的、集成了日間行車燈的 LED 前大燈,浮動式高位的 LED 后燈組,新的鞍座等;而 SP 版采用了一個專屬的圖案,車身上 20 的字樣,其用意是紀念該車型的二十周年;
7、人體工程學方面,與上一代車型相比,2026 款車型有著一個經過重新設計的騎行姿勢,駕駛員腳踏稍為前移,以改善騎士對車輛的控制和底盤的反應能力;車把也作了前移,新設計增加了前端的負載,從而實現了更大的穩定性,并提高了車輛在高速轉向時、保持其路線軌跡的能力;標準鞍座高度為 880 mm(上一代車型的鞍座高度,標準款為 870 mm、SP 版為 890 mm),用戶可選裝 865 mm 低鞍座,或者是 850 mm 的低鞍座 + 低懸掛組件套裝;
8、兩個版本均采用了 Brembo 布雷博配套的制動系統:標準款采用了 PR18/19 徑向主缸的 M4.32 整體式前剎車卡鉗,而 SP 版則采用了更高規格的、PR16/21 徑向主缸的 M50 前剎車卡鉗;
9、電控系統方面,集成了六軸 IMU,四個可選的騎行模式(Race 賽車、Sport 運動、Road 公路、Wet 濕地),可選的動力輸出模式,DTC 牽引力控制、DWC 車輪控制、EBC 發動機制動控制,四級可調的彎道 ABS,DQS 2.0 快速換檔系統。而 SP 版則額外標配了起步彈射控制系統和賽場通道限速系統;
10、全新的 5 英寸的 TFT 數字式儀表板,容量為 12.5 公升的新油箱(上一代車型的油箱容量為 14.5 公升),不含燃料之下的全車整備重量分別為 180 公斤(標準款。現行的 950 標準款為 193 公斤)、177 公斤(SP 版。現行的 950 SP 版為 191 公斤);
11、除了懸掛、制動系統以及更豐富的電子輔助控制系統,SP 版還有更多高規格的標準裝備:鋁合金鍛造車輪,碳纖維制的前叉防塵罩,鋰電池(標準款采用鉛酸電池)。
下圖:2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” 標準款。

















下圖:2026 Hypermotard V2 “ 駭客 ” SP。





















































