十一月 4 日揭幕的 EICMA 2025 米蘭車展上，Ducati 杜卡迪首次公開展示了全新的 Enduro 耐力/林道越野賽車 Desmo450 Enduro。此外，此前已經宣布在意大利越野錦標賽中、以比賽作為產品測試一環的全新車型 Desmo250 MX，也同時被展示其中。
目前，杜卡迪并沒有發布這兩款新車型的具體配置與參數，僅表示新的 Desmo250 MX 和 Desmo450 Enduro，將于明年七月開始上市。
杜卡迪在今年四月正式發布了屬于 MX（Motocross，場地越野）規格的全新市售越野賽車 Desmo450 MX，這是杜卡迪歷史上的第一款市售越野賽車。市售規格的 Desmo450 MX 搭載一副水冷四沖程單氣缸、DOHC 四氣閥、Desmodromic 氣閥正時控制（軸控制氣閥，而常見的氣閥開合控制組件是彈簧）的發動機，缸徑、行程為 96 mm x 62.1 mm，排氣量 449.6 cc，峰值動力輸出 46.7 kw（約 63.5 匹）/9400 rpm，最大扭矩輸出 53.5 N.m/7500 rpm。
車體采用一副重量只有 8.96 公斤、采用緊湊型設計的鋁合金制雙翼樑式車架，Showa 配套的懸掛系統，前面是叉芯口徑為 49 mm、行程為 310 mm 的倒立式前叉，后面是行程為 301 mm 的長行程單筒式后減震；Brembo 布雷博配套的剎車卡鉗、Galfer 配套的剎車碟（前碟直徑 260 mm、后碟直徑 240 mm）；容量為 7.2 公升的油箱，前 21、后 19 英寸直徑的車輪，不含燃油的整備重量為 104.8 公斤。
電子輔助控制系統方面，Desmo450 MX 配備了兩種可選的騎行模式、兩個可選的動力模式，四種不同級別介入程度可調的 DTC 牽引力控制系統，啟動控制，發動機制動控制，快速換檔系統。在可靠性/耐用性方面，廠方公布的數字為：使用最多 90 小時后對發動機進行全面維護 ，使用最多 45 小時后更換活塞、并檢查氣閥間隙，使用 15 小時后更換潤滑油和潤滑油濾芯。
盡管杜卡迪未公布 2026 Desmo450 Enduro 的具體規格，但考慮到各制造商常見的慣例，新的 Enduro 版一般都是基于 MX 平臺修改而成，而修改的項目主要是增加燈光系統，換裝 18 英寸直徑的后輪胎、并換上對應 Enduro 常見的寬后胎（Desmo450 MX 采用 110/90 - 19 的后輪胎，而展示的 Desmo450 Enduro 配備了 140/80 - 18 的后輪胎），變速齒輪箱和懸掛的設置也會作出一些對應的修改等。
