十月 28 日，Yamaha Motor 向歐洲市場(chǎng)推出了 2026 XSR900 GP 復(fù)古跑車（XS850GP）。

Yamaha 在 2023 年的十月底（2024 款）、首次推出了基于復(fù)古街車 XSR900 修改而成的 XSR900 GP 復(fù)古跑車，廠方當(dāng)時(shí)提到這一車型背后的主要開發(fā)理念：XSR900 GP 將懷舊的外觀設(shè)計(jì)與最新技術(shù)的相融合，是 Yamaha 賽車歷史的化身。自公司成立以來，Yamaha 就一直參與到摩托車比賽的競(jìng)爭(zhēng)中、并贏得勝利，不斷突破人和機(jī)器的極限。XSR900 GP 是向 Yamaha 輝煌的賽車歷史中，一些著名賽車和技術(shù)致敬的產(chǎn)品。

XSR900 GP 尚未通過制造商的官方銷售渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前就只有同平臺(tái)的復(fù)古街車 XSR900（國(guó)內(nèi)型號(hào)為 XS900R，歐版型號(hào)為 XS850），該車在國(guó)內(nèi)的官方定價(jià)為 13.28 萬元。

2026 XSR900 GP 基于第二代的 XSR900 復(fù)古車修改而成，搭載一副水冷四沖程直列三氣缸、DOHC 每氣缸四氣閥的 CP3 發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑、行程為 78 mm x 62.1 mm，排氣量 890 cc，最大馬力輸出維持在 87.5 kw（約 119 匹），符合歐五 + 排放標(biāo)準(zhǔn)。

車體采用一副鋁合金制雙翼樑式的鉆石型車架，采用一個(gè)有著上世紀(jì)八十年代工廠賽車 YZR500 相似風(fēng)格的整流罩，緊湊設(shè)計(jì)的四方型前大燈（標(biāo)準(zhǔn)款 XSR900 采用圓形的 LED 前大燈）；KYB 配套的懸掛系統(tǒng)，前面是行程為 130 mm 的倒立式前叉，后面是行程為 131 mm、接近于水平式連接的后減震；容量為 14 公升的油箱，5 英寸 TFT 全彩色數(shù)字式的儀表板等。

電子輔助控制系統(tǒng)方面，配備集成了可選騎行模式、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式的 YRC（Yamaha Ride Control，Yamaha 騎行控制）駕駛輔助系統(tǒng)，集成了能夠向 ECU 發(fā)送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的六軸 IMU，從而為 ECU 所控制 TCS 傾斜敏感牽引力控制系統(tǒng)、SCS 滑動(dòng)控制系統(tǒng)、LIF 前輪起頭控制系統(tǒng)和制動(dòng)控制系統(tǒng)（BC）等子系統(tǒng)提供支持。

機(jī)械規(guī)格上，2026 XSR900 GP 與現(xiàn)行的 2025 款相同，僅是增加了一個(gè)新的、名為 Legend Yellow “ 傳奇黃色 ” 的新圖案/貼花。這個(gè)黃黑色圖案稱得上是 Yamaha 在賽車領(lǐng)域、紀(jì)念版車型里的標(biāo)志性色彩，這一色彩來自于美國(guó)傳奇車手羅拔士（Kenny Roberts） —— 他為 Yamaha 拿到了 1978 - 1980 連續(xù)三屆的 GP500 世界冠軍（車手年度積分總冠軍），成為首位能夠在 GP500 奪冠的美國(guó)車手，而當(dāng)時(shí)他所駕駛的 YZR500 賽車、就是使用這個(gè)黃黑色的車身圖案。

與 “ 傳奇黃色 ” 一起、繼續(xù)在明年發(fā)售的，還有目前在售的、名為 Legend Red “ 傳奇紅色 ” 紅白色圖案，而這個(gè)紅白色圖案，同樣是具有極高辨識(shí)度的、Yamaha 賽車的標(biāo)志性色彩。這意味著明年發(fā)售的 XSR900 GP 將是兩個(gè)經(jīng)典圖案同時(shí)供應(yīng)市場(chǎng)。

除了貼花之后，黃黑色版本的 2026 XSR900 GP 采用了黑色的車架和后搖臂（紅白色版采用銀灰色的車架、后搖臂）、黑色的前叉筒（紅白色版采用金色的前叉筒）、金色的前后車輪（紅白色版采用紅色的前后車輪）。